Наши велосипеды

[graved1gger]

Как так? Шире шина - больше площадь контакта - больше трение.

Иначе все шоссеры ездили б на резине в 2 дюйма.

на изучай, прям с сайта швабры. с графиками и т.д.

https://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance
шоссеры ездили на 0.8-0.9 поголовно, переходят постепенно на 1.0-1.1

[graved1gger]

Увидел, есть каяк 26х1.35

Да, это был бы самый подходящий варик, но уже поздно 

при одинаково давлении 2.0 был бы тебе предпочтительнее ну да ладно.

[graved1gger]

ваще можешь не читать все графики и выкладки, только вывод:

Wide tires only roll easier with the same inflation pressure. Narrow tires are used however with a higher inflation pressure, which makes them of course less comfortable.

In addition to this, narrow tires have an advantage over wider tires at higher speeds, as they provide less air resistance.

Above all, a bicycle with narrow tires is much easier to accelerate, because the rotating mass of the wheels is lower and the bicycle is much more agile. The importance of this aspect becomes clear very quickly, when you ride in a fast group
of cyclists and when you have to accelerate rapidly from 20 to 40 km/h after a sharp turn in order to keep up with the others.

But at a constant speed of around 20 km/h, the ride is better with wider tires. In practice, the energy saving is even greater than in theory, as the elasticity of the tires absorbs road shocks, which would otherwise be transferred to the rider and thus saves energy.

And professional road racers are tending to ride wider tires more and more. The tire widths of 18 and 20 mm are hardly available anymore. And instead of the current standard width of 23 mm, the professional road racers choose more and more tires with widths of 24 or 25 mm.

и кстати эта статья старая, ей уже года 4 )

[DEAD_RAT]

на изучай, прям с сайта швабры. с графиками и т.д.
https://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance
шоссеры ездили на 0.8-0.9 поголовно, переходят постепенно на 1.0-1.1

Wide tires only roll easier with the same inflation pressure. Narrow tires are used however with a higher inflation pressure

The tire widths of 18 and 20 mm are hardly available anymore. And instead of the current standard width of 23 mm, the professional road racers choose more and more tires with widths of 24 or 25 mm.

So 50/50

[DEAD_RAT]

with wider tires.

of 24 or 25 mm.

[graved1gger]

женщина легкого поведения. это в контексте шоссе. в контексте мтб это еще больше актуально
посчитай 18 и 25 в процентном соотношении и это 3-4 года наад, щас еще шире шоссеры идут

[graved1gger]

So 50/50

хуифти/хуифти.
если ты скажешь, шо ты гонщик и тебе надо каждый грамм перформанса из велика, то вопроса нет.
а для обычного васеньки, который не будет ездить со средней 40 на мтб!! и никак на 9 атмосфер в покре, то  лучше все-таки хоть какой-то комфорт и широкая резина

[DEAD_RAT]

женщина легкого поведения. это в контексте шоссе. в контексте мтб это еще больше актуально
посчитай 18 и 25 в процентном соотношении

Не факт. Одно дело переход с 0.9 на 1.1 и совсем другое 1.5 на 2.
Вполне может оказаться, что тут рост ширины не даст преимущества.

И опять таки сравнение шло при равном давлениии, естественно тонкие шинки будут накачаны сильнее, так что вот так сходу я б не стал делать однозначных выводов

[DEAD_RAT]

хуифти/хуифти.
если ты скажешь, шо ты гонщик и тебе надо каждый грамм перформанса из велика, то вопроса нет.
а для обычного васеньки, который не будет ездить со средней 40 на мтб!! и никак на 9 атмосфер в покре, то  лучше все-таки хоть какой-то комфорт и широкая резина

Так и 1.5 и 2 обе относительно широкие.

[graved1gger]

естественно тонкие шинки будут накачаны сильнее,

да, но тебе-то зачем?)))

[graved1gger]

ты какой марафон взял?

[graved1gger]

от чисто поржать почитай мин-макс давления для марафона и кожака)

[DEAD_RAT]

ты какой марафон взял?

http://www.bicyclerollingresistance.com/tour-reviews/schwalbe-marathon-2015

[DEAD_RAT]

от чисто поржать почитай мин-макс давления для марафона и кожака)

Oba 4 - 6.5(7)

[graved1gger]

шоооо7 720 веса? у меня 27.5х2.35 швабра, которая по факту на колесе все 2.5 - весит также.

[graved1gger]

https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/kojak.html
35-559 (26 x 1.35)   RaceGuard   SpeedGrip   Black
295

50-559 (26 x 2.00)   RaceGuard   SpeedGrip   Black
460.

при 730 веса переживать про ширину покры это канешна мощна.

[graved1gger]

https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/marathon.html
   40-559 (26 x 1.50)   GreenGuard   Endurance   Black-Reflex
Size:ETRTO 40-559 (26 x 1.50 Inch)
Typ:Wired
Compound:Endurance
Execution:GreenGuard
Color:Black-Reflex
Skin:Twin
Weight:730 g (26 oz)
Pressure:4.00 - 7.00 Bar (55 - 100 psi)
Maximum load:100 kg
EPI:67
Profil:HS420
Article number:11100145
EAN:4026495627573
Tube:12A, 13, 14, 14A

со стальным бортировочным тросом и подкладкой антипрокольной - НА ИДЕАЛЬНЫЕ ДОРОГИ, чтоб ездить на работу.
я рыдаю)))))))))

[DEAD_RAT]

https://www.schwalbe.com/en/tour-reader/kojak.html
35-559 (26 x 1.35)   RaceGuard   SpeedGrip   Black
295

50-559 (26 x 2.00)   RaceGuard   SpeedGrip   Black
460.

при 730 веса переживать про ширину покры это канешна мощна.

Ну да, есть такое, хотя если сильно переживать за вес, надо сначало хлам из рюкзака высыпать 

[graved1gger]

уж поверь, разницу в ширине ты не почувствешь, но разницу в весе на покре от грамм 150 и больше ты ой как почувствуешь... ага роллин ресистанс при таких весах обсуждать)

[graved1gger]

Ну да, есть такое, хотя если сильно переживать за вес, надо сначало хлам из рюкзака высыпать 

вес жира, каках и рюкзака это не вес на колесе. ой как не вес на колесе)))
особенно если тебе надо часто тормозить и потом ускоряться

[DEAD_RAT]

со стальным бортировочным тросом и подкладкой антипрокольной - НА ИДЕАЛЬНЫЕ ДОРОГИ, чтоб ездить на работу.

Зато походу будут вечными   

[DEAD_RAT]

уж поверь, разницу в ширине ты не почувствешь, но разницу в весе на покре от грамм 150 и больше ты ой как почувствуешь... ага роллин ресистанс при таких весах обсуждать)

Наверно да, ну будем видеть

[graved1gger]

и главное зчм... зчм туринговую чугунную покру ездить по дорогам, по идеальным дорогам, этот грин гард решает когда ты с баулами хуяришь по 200км/день туризма и лишний раз клеиться или менять камеру - не в тему

[graved1gger]

Зато походу будут вечными   

ну протектор будет стираться как и в любой другой покре)

[graved1gger]

взвесь кросскинг как снимешь, интересно сколько в весе разница

[DEAD_RAT]

взвесь кросскинг как снимешь, интересно сколько в весе разница

~600

Да, по весу как-то много вышло ))

[graved1gger]

я вот не могу дхшную покру с переднего колеса снять. я ее одевал с трудом, теперь снять не могу))

800 и 1250 грамм - разница ваще ахуевающая по городу) я езжу и тупо рыдаю. с другой стороны можно смело катать на одной атмосфере)

[DEAD_RAT]

я вот не могу дхшную покру с переднего колеса снять. я ее одевал с трудом, теперь снять не могу))

А насколько дорого иметь два комплекта колес, чтоб менять целиком?

[graved1gger]

А насколько дорого иметь два комплекта колес, чтоб менять целиком?

зависит от того какие колеса от бюджетного хлама в 80 баксов за пару колесу до бесконечности)))))
например я на переднем меняю покру, а заднее у меня стоковое говняное колесо, я на него поставил покру гетто-бескамерно с кучей скотча и теперь только кассету переставляю как в горы еду. а переднее еще одно на говняной втулке - я не собрал, лень спицы покупать, а те шо есть - длинные
+ переставлять ротора и кассету. ну или тоже по комплекту купить

но опять таки. у меня было считай колесо, которое никому нах не надо и его не продать.

[DEAD_RAT]

Короче 150-200 баксов примерно

[DEAD_RAT]

но опять таки. у меня было считай колесо, которое никому нах не надо и его не продать.

Приебенить сбоку, шоб можно было вел с коляской катать ))

[graved1gger]

Короче 150-200 баксов примерно

ммм. в целом да, но есть одно но. 26 колеса нынче не в моде и можно найти б\у чуть ли не топовые карбоновые обода за смешные относительно деньги, а если повезет то и колеса целиком

[graved1gger]

https://www.pinkbike.com/buysell/2152120/

ННА!
втулки агонь. + у хоупов есть переходники под все стандарты. т.е. если у тебя эксцентрики, то можно тупо купить переходники. ну правда обода слегка тяжеловаты для твоих целей, но я думаю шо у тебя щас еще тяжелее

[graved1gger]

https://www.pinkbike.com/buysell/2137711/

уууууууууу крутяк. только опять-таки надо смотреть шо по втулкам.

и опять сраный брит никуда кроме британии не хочет слать

[graved1gger]

https://www.pinkbike.com/buysell/2173343/
дешево и сердито для твоих целей.
сразу под эксцентрики (но я ж хз шо там у тебя)

[graved1gger]

короче, я думаю ты понял в какую сторону копать.


а ваще капец. я полистал и охуел. на 26 можно за недорого собрать дикий корч. норм колес, вилок, рам почти даром - тонны

[DEAD_RAT]

Грейв, а если брать каяки, то 2 или 1.3 дюйма?

[graved1gger]

Грейв, а если брать каяки, то 2 или 1.3 дюйма?

ну во-первых брать
PERFORMANCE LINE / FOLDING TIRE

1.35 Pressure:4.00 - 6.50 Bar (55 - 95 psi)
Weight:295 g (10 oz)

2.0 Pressure:2.00 - 5.00 Bar (30 - 70 psi)
Weight:460 g (16 oz)

а вот тут я бы задумался. с точки зрения комфорта и универсальности хоть какой-то, то 2.0. ты все-равно на 6.5 атмсофер катать не будешь, ты будешь вкачивать мин рекомендуемое.
с другой стороны, ездить на работу по идеальной дороге, 300грамм покра это агонь и ваще бимба (это легче чугунной дх камеры!!! типа кенда хеви дьюти - 375грамм). ну и да 1.35 будет уебищно смотреться на мтб или гибриде. ладно там цх был бы


А,блин,  большинство современных мтб ободов давление выше 3х атмосфер не желательно. хз шо у тебя за обода, но есть вероятность шо от даже 4х атмосфер они могут слегка прихуеть

[DEAD_RAT]

Ну вот 1.35 на меня тоже смотрит, обод у меня шириной 17, вроде норм.

По пути у меня горка весьма существенная 1,5 км вверх и столько же вниз, на 1.35 наверно вообще агонь будет. На своих я макс 45 кмч могу ито упарываясь вхламину

[DEAD_RAT]

Грейв, а для 1.35 нужна новая камера или камере пофиг?

[graved1gger]

обод у меня шириной 17, вроде норм.

и что?
есть такое понятие как максимальное давление воздуха в покре для обода. гуглишь свой обод и и читаешь. что-то мне подсказывает, что от 4х атмосфер обод может прихуеть.

Грейв, а для 1.35 нужна новая камера или камере пофиг?

камере пофиг,

[graved1gger]

пример https://www.notubes.com/flow-mk3-rims
открываешь "спекс"
   Max Pressure with 2.4" Tire:   37psi
   Max Pressure with 2.8" Tire:   26psi

[DEAD_RAT]

Поразмыслив, заказал Каяк на 2 дюйма.
Он кешн чуть тяжелее, зато и комфорта больше. Плюс я изредка съезжаю на тропинки в лесу и тд

[graved1gger]

Он кешн чуть тяжелее, зато и комфорта больше. Плюс я изредка съезжаю на тропинки в лесу и тд

и универсальнее. его хоть можно будет если что на норм обод натянуть

[graved1gger]

ну и  катит он божественно.
по 140 грамм с колеса и слиииик! отето будет норм.

их бы еще бескамерно поставить, вообще крутяк был бы)

[DEAD_RAT]

Можно еще и пару камер взять от швабли. Будут по-лучше моих текущих

[DEAD_RAT]

Грейв, а марафон таки классная шина, резина просто офигеная. Не будь она 770 грамм... при 1.5 дюймах

Каяк приехала пока только одна, по весу 460 - грамм в грамм как по спеке. Хотя ширина шин вообще не совпадает с реальностью.
Заказал еще камеры лайтовые, по 90 грамм, вместо старых по 200, должны завтра приехать.
Жду не дождусь )))

[Берс]

А вот и мой педальный конык (на седло и пр. не обращайте внимания, фотка старая, сейчас феншуя побольше  )
Scott Scale 60:



[вложение удалено администратором]

[DEAD_RAT]

на седло и пр. не обращайте внимания

Та да )) сильно из вида выбивалось

[Берс]

Это я сначала к родному скотячему седлу привыкнуть не мог - набивало междупопие сильно, вот, психанул и поставил такой диван . Потом поменял на WTB Rocket.
Просто на более актуальных фотках вела почти не видно, тока я бухой рядышком валяюсь .