DiRT Rally

[Edd.Dragon]

http://store.steampowered.com/app/310560/

Название: DiRT Rally
Жанр: Гонки, Ранний доступ
Разработчик: Codemasters Racing Studio
Издатель: Codemasters
Ранний доступ: 27 апр 2015 г.
Релиз: не ранее начала 2016 г.
Цена: $25

Короче, DiRT Rally - это действительно симулятор, на руле здесь ездить намного удобнее, чем на клаве.

Сегодня с первой же попытки на руле проехал на 30сек. быстрее лучшего вчерашнего времени (при 4 минутах времени гонки, а лучшему времени трассы я уступил 45 секунд), вчера раз 10 проезжал этот участок. При этом я руль года 2 в руках не держал до этого.

Трасса чувствуется отлично, все выбоины, кочки, наклоны - всё это есть на руле.
В лучших традициях RBR и первых двух CMR. Игра бомба для хорошего руля.

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

[Edd.Dragon]

И это у меня ещё не максимальные настройки, у меня "Высоко", а там есть ещё что-то типа "Ультра", с моим компом я решил не психовать 

В общем выяснил - там только одна настройка, которая садит fps в 2-3 раза. Самая последняя в списке - Advanced Blending.

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

Все остальные настройки можно выставлять почти какими угодно. Даже анизотропная фильтрация на Ultra, как по мне, не достаточно ультра и можно было бы больше.
При отключенном vsync и без сглаживания при любых настройках у меня fps больше 100 и опускается ниже лишь в самых насыщенных частях трассы.

Для устранения пиксельной сетки на деревьях лучше воспользоваться сглаживанием. Даже 8хMSAA не просаживает fps настолько сильно, как супер-блендинг.
Но с сильным сглаживанием мылятся детали "в конце дороги", т.е. на высокой скорости падает эффективность слежения за ситуацией по курсу движения. Типа:

Мыло, мыло, где конкретно тот поворот начинается - ничерта не понятно... А! Ну блин уже поздно...

А при легком сглаживании деревья все-равно остаются "дырявыми". Промежуточный вариант (ни то, ни сё):

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

Ну в целом ситуация не удивительна. Игра БЕЗ открытого мира. Это не GTA V. Так что, вполне ожидаемо, что на современном железе все должно летать, если только не упрется в CPU. Вот тут разрабы не подкачали. Тот же NFS и на подобных закрытых трассах могли бы сделать до ужаса лагающим ))

[Edd.Dragon]

Клавиатурное управление в целом приемлимое. Но настроек плавности и линейности движения руля при управлении кнопками - нет. В разным машинах поворот руля с клавы по-разному резок. Например, в последнем Ford Focus - вполне мягко крутится. А в Mini Cooper 60-ых годов - резковато. Из-за чего по началу на шпильках (да и на 90-градусных поворотах) колеса будут выворачиваться и суть ли не останавливать машину, т.е. хорошего времени достичь не удастся. Но не менее важен и подбор подходящих настроек подвески/коробки/тормозов. Например дефолтные настройки МиниКупера для гравия не очень то для того гравия подходят. Баланс тормозов сильно задран, подвеска не жесткая (лишь один ползунок зачем-то в крайнее правое положение вывернули). Учитывая потерю скорости в крутых поворотах при управлении с клавы логично и коробку делать с короткими передачами, чтобы быстрее разгоняться. Ну или хотя бы по центру выставить ползунок. А он по дефолту - длинные передачи делает (более медленный разгон).

Так что,

проехал на 30сек. быстрее лучшего вчерашнего времени
лучшему времени трассы я уступил 45 секунд

касается не только ситуации "клава vs руль", но и ситуации "клава vs клава (после того, как разобрался)":

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

Кстати,

1. В карьеру внесено немного рендома. Т.е. этап чемпионата состоит из 4 заездов. Во-первых, меняется время (утро/день/вечер), во вторых в зоне этапа может быть, скажем 4 разных или немного отличающихся трасс + 2 направления (туда/обратно). Из этих 8 вариантов рендомно выбирается 4 заезда. Т.е. начав карьеру трижды можно все три раза не узнать первую гонку карьеры ))

2. Результаты симуляции тоже немного отличаются (как на скринах выше - вчера первое место было 04:15, а сегодня уже 04:10). При этом для карьеры не видел настройки сложности,но когда пробовал свободный заезд, то там было несколько уровней сложности симуляции.

[Г О Ш А]

Эдд,запиши ролик одного заезда,заценим.

[Edd.Dragon]

Я как раз хотел записать в реплее момент, где хорошо видно как колеса и руль двигаются в крутом повороте. Так она зараза вылетела, когда я реплей остановил! 

Первый вылет за два запуска.

[Edd.Dragon]

В общем, попробовал Субару. Так на ней и за лидером можно гоняться! А вот на тачках 60-70-ых - тяжко. А на Субару - главное не чудить!

Ну и настроить под себя. Сначала я накосячил в настройке дифференциала и можно видеть, как машина тяжело и запоздало поворачивает. Потом донастроил и первую четверть трассы проехал лишь на 1 секунду медленнее лидера. Во второй и третьей - по одному вылету с трассы, в четвертой - почудил по бордюрам. Итог: всего +25 секунд от лидера. Чистый заезд был бы секунд на 10 хуже лидерского. И это первый раз на Субару пробовал. Хотя может в карьере симулируются более жесткие лидерские результаты...

960x540@60fps (291 Мб)



И не могу понять, чего в звуке не хватает... Низов, может быть. Фонового шума... Хз. Звуковое наполнение какое-то не полное.

А, и не мешало бы штурмана научить материться или паниковать во время аварий 

[graved1gger]

короче ждем релиз.

[Г О Ш А]

Вид только из кабины пилота ? Я любитель более аркадного размещения камеры.

[OzzyZig]

вы так красочно показываете и пишете, что нужно попробовать тоже поездить

[max.sim]

Вид только из кабины пилота ? Я любитель более аркадного размещения камеры.

Видов много:
1) Бампер
2) С капота
3) Из салона с места водилы
4) Сзади сверху
5) Сзади сверху (чуть дальше №4)

В общем, полный набор.

Эдд много всего написал по поводу настроек, но я только в выходные снова засяду поиграть, тогда и буду проверять.
Сейчас у меня с ФПС в целом на высоких настройках проблем нет, но вот на восхождении на холм на первой же по дефолту трассе прямо на старте уже 15-17 ФПС, очень странно. При этом на обычных трассах так не проседает даже в дождь и снег.

Ну и если сравнивать с прошлыми раллийными симами - то здесь как-то уж очень сложные трассы, узкие, с очень частым перепадом высот(холмы, кочки, трамплины), и очень вертлявые.  Мне не хватает таких трасс, как Австралия и США особенно в РБР, длинные скоростные и широкие(как в США) трассы. Думаю, добавят позже, но лишь бы и их не сузили.
Да и современная графика настолько сурова, что теперь очень тяжело рассмотреть дорогу во всех этих туманах, дождях, реалистичных деревьях и прочем HDR. 

Но если не смотреть на время отставания от лидера - то кататься в этой игре очень приятно, как раз то, что нужно для раллийного сима. Но по сложности я не понял, стоит по дефолут высокая сложность, и лидер едет настолько круто, что я моментами даже не понимаю, как так можно лететь в том же Уэльсе по дождю и трамплинам.  Хотя поначалу и в РБР было нечто похожее, но тут как-то уж очень круто.

А, ну и лично у меня проблемы с восприятием штурмана, мало того, что он на английском лепечет, так ещё и как-то не всегда для меня в тему, т.е. говорит раньше, чем нужно мне. Скорее всего, он говорит так, как нужно, но для меня это рановато. В РБР была настройка по этому пункту, если не изменяет мне память.

[Edd.Dragon]

Ну и если сравнивать с прошлыми раллийными симами - то здесь как-то уж очень сложные трассы, узкие

С бампера/капота я угол обзора поставил на максимум - становится просторнее.
Но тогда из кокпита вид сильно вытянутый (в видике с 11 минуты реплей - в нем видно).

Кстати, в Project Cars додумались угол обзора раздельно настраивать для каждого вида. Не сложно же, а кому-то - пригодится.

[Г О Ш А]

яснопонятно,будем ждать,тенкс.

[Edd.Dragon]

Но по сложности я не понял, стоит по дефолут высокая сложность, и лидер едет настолько круто, что я моментами даже не понимаю, как так можно лететь в том же Уэльсе по дождю и трамплинам.

Я тут проверил на свободных заездах. Professional и Master - показывают одинаковый первый результат, но сильно отличается плотность остальных результатов (и твоё место, соответственно, если первый - не ты).

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

Ну и в карьере картинка похожая на Professional (средний уровень). Уж точно, не Master, где три первых результата почти не отличаются. Так что, в принципе нормально.

В РБР была настройка по этому пункту, если не изменяет мне память.

И тут настраивается

[Edd.Dragon]

Мыло хозяйственное "72%"
Цена: $115'000

[max.sim]

960x540@60fps (291 Мб)

Вчера немного покатался по той трассе, поднастроил машину - и стало более-менее получаться, и даже отрыв от лидера минимален, т.е. побить его реально. Но для этого нужно знать трассу хотя бы приблизительно, всё равно с первого раза по незнакомой трассе отрыв будет велик, я так думаю. А так, после нескольких проездов по одной и той же трассе с запоминанием хотя бы самых важных проблемных участков уже можно более смело давить газульку. Если выучить трассу хорошо - то можно даже сложного АИ карать на каждом участке. Но вот всё равно по штурману мне ехать тяжело, на слух непрерывный сложно усваиваемый поток информации, а пиктограммы на экране как-то совершенно нечитаемы боковым зрением, хз, в РБР они были то, что нужно. Здесь же краем глаза я вижу только сложность поворота(цвет пиктограммы), но не его направление. А пялиться вверх экрана постоянно некогда. Нужно привыкать к штурману.

Видосик из 3 заездов по одной трассе подряд + реплей в конце с видом сзади. Кстати, у меня почему-то результат лидера хуже, чем у лидера Эдда, хотя по идее сложность стоит одинаковая.

Гонка 1920х1080, смотреть бесплатно без SMS

[Обамка]

Пацаны, имеет смысл с геймпадом туда соваться?

[OzzyZig]

скачал какую-то пЕратку уже готовую. Дажде не запустилась 
и это оно тянуло 13 гигов. плять.

Нужно искать другой источник

[Edd.Dragon]

скачал какую-то пЕратку уже готовую. Дажде не запустилась 
и это оно тянуло 13 гигов. плять.

Нужно искать другой источник

Забей.

Пацаны, имеет смысл с геймпадом туда соваться?

Никто не пробовал ))

[OzzyZig]

Пацаны, имеет смысл с геймпадом туда соваться?

извращенцам -не сюда 

Забей.

[Edd.Dragon]

Ну блин, ты хоть коменты читай. Там файла значит не хватает в раздаче

[max.sim]

Пацаны, имеет смысл с геймпадом туда соваться?

Если ты привык к геймпаду - то проблем быть не должно.
А мне проще уж на клаве, на геймпаде я разучился играть, а на аналоговых стиках вообще даже не учился.

[max.sim]

Решил попробовать "Карьеру", предлагается стартовать с самого дна, т.е. с машин 60 годов. Прошёл этап и так и не понял: то ли я днище раллийное, то ли соперники едут на прокачанных машинах(как я понял, они тут апгрейдятся). Потому что у меня тачка вообще не едет - а мне привозят по полторы минуты, при этом я ещё еду аккуратно в меру и в аварии не попадаю. 

http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=533564327

[Edd.Dragon]

а мне привозят по полторы минуты

Во, всё ок. Старушки водить сложнее чем Субару ))

Полторы минуты - много. То у тебя после субару с непривычки, наверное.

Возьми попробуй Миникупер с такими настройками для грунтовки:



Может они для руля и ен так хороши как для клавы, но все же гораздо отзывчевее и послушнее машина становится.

На бетонке/асфальте разные настройки можно пробовать.

А самый пипец конечно - Уэльс.



На машины 60-ых всего два апдейта влияющие на вес машины и мощность двигателя. Третий апдейт просто разблокирует более детальные настройки машины (которыми даже не знаю кто будет пользоваться). Например, вместо ползунка "Gears" ты можешь зайти внутрь и настроить лично каждую скорость. И так по всем остальным ползункам.

А первые два апдейта накатываются то ли за два, то ли за три эвента. Т.е. последний эвент первого чемпионата ты уже будешь на прокачаной машине ехать (т.е. с минимальным весом и максимальной мощностью, которые были указаны в карточке машины). Разница действительно есть, но твои полторы минуты отставания - это совсем другое (не привык к машине и неподходящая тебе настройка машины, все-таки то была мощная 4WD, а эта - слабая и менее устойчивая RWD). Т.е. мало того, что эту тачку надо осторожнее рулить, тем более на странных дефолтных настройках. Так еще и ввиду малой мощности ты гораздо больше теряешь времени на набор скорости после поворотов (чрезмерная потеря скорости в повороте сильнее сказывается на результате).



На непрокачанной машине я отставал на 30-40 сек, а на прокачаной - на 15-25 сек по гравию и 5-15 сек по асфальту/бетонке, а по снегу/льду даже выигрывал несколько сек.

А да, еще я переключился на ручную коробку.
АБС и traction - включены, а stability control - выключен.

Баланс тормозов влияет на стабильность при сильном торможении
Мягкость подвески в целом и разница в мягкости передней и задней подвески влияет как на заносчивость так и на общую стабильность.
Не совсем распробовал, на что именно влияет дифференциал - на заносчивость, на поворотливость, или же и на то, и на другое.

Коробку ставлю на короткие передачи, где особо негде разогнаться, т.к. поворотов много и на каждом отстаешь все больше и больше, а прямых - почти нет.
В Германии есть заезды с длинными прямыми. Там ставлю ползунок посрединке. Длинные передачи на 4-ступенчатой старушке - для тех, кто повороты идеально проходит ))

[max.sim]

Во, всё ок. Старушки водить сложнее чем Субару ))

Полторы минуты - много. То у тебя после субару с непривычки, наверное.

Реально не тянет машина, хотя с настройками тоже, возможно, не всё ОК. Конкретно с передачами. Не нравится мне что-то, как они переключаются. Надо пробовать, да надоедает постоянно входить-выходить в ивент, чтобы настройку поменять.
Но то, как машина рулится - меня полностью устраивает.

Возьми попробуй Миникупер с такими настройками для грунтовки:

Он с правым рулём.  Катаюсь на Лянче.

А да, еще я переключился на ручную коробку.
АБС и traction - включены, а stability control - выключен.

И я на ручнике. Помощники отключил все.

Я пока что не собираюсь за что-то бороться, просто еду как получается, стараюсь не врезаться и пытаюсь победить штурмана. Он, падла, иногда чистый левак подсовывает. Например, на асфальтовых трассах частенько говорит "5", а по факту там слепой поворот и деревья прямо по курсу, т.е. я бы такое "5" никак не назвал, да ещё и без всяких там предупреждений об опасности. Поэтому еду по принципу "доверяй, но проверяй". Выходит не очень быстро пока.

Второй ивент тоже на 3 месте закончил, 1.25 минуты отрыва от лидера за 4 гонки.

http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=533598249

[Edd.Dragon]

Конкретно с передачами. Не нравится мне что-то, как они переключаются.

Ну так старая машина должна же отличаться от современных, или как? ))

надоедает постоянно входить-выходить в ивент, чтобы настройку поменять.

В чемпионатах перед первым эвентом можно 10 раз опробовать машину просто так (хоть разбивая каждый раз машину в хлам). Так удобнее. Перенастроил. Сделал пробу. 10 проб должно более-менее хватить. А свободные заезды выходить-заходить долго конечно.

Помощники отключил все.

Без traction control сложнее. Особенно на тачках 80-ых. Они вообще как кусок дерьма болтаются при любых настройках 
И антиотзывчивые на управление. Нажал, с задержкой начинается поворот. Отжал - а оно еще скользит в заносе.
Зато на асфальте наоборот - очень резвое управление.

Например, на асфальтовых трассах частенько говорит "5", а по факту там слепой поворот и деревья прямо по курсу, т.е. я бы такое "5" никак не назвал, да ещё и без всяких там предупреждений об опасности.

Там бывает он говорит 5, и сразу "слепой поворот". 5 услышал, реально того 5 и нету - просто изгиб короткий. И смотришь на слепой РАЗворот, а думаешь, что это ранее услышанный 5.

1.25 минуты отрыва от лидера за 4 гонки.

А, ты имел ввиду полторы минуты за 4 гонки? Ну это нормально. По 20 сек за гонку на тех колдобинах да еще и без помощи - сойдёт.

И там в первом чемпионате 1 место - 34000, 2 место - 32000, 3 место - 30000. А "no restart" бонус - 5000. Лучше быть третим, но с полным бонусом, чем первым - но без бонуса )))
Во втором чемпе почти вдвое выше награды (но по 6 заездов в ивенте) и бонус 7500 (снимается по 1500 за рестарт)
Дальше пока не ездил

После первого чемпа получается можно набить около 140 000 - на субару все еще не хватит.

[Edd.Dragon]

http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=533598249

О, они что-то обновили? У меня по 4 эвента в каждом чемпионате

[max.sim]

Ну так старая машина должна же отличаться от современных, или как? ))

Я не о общем разгоне, а о том, что пока я разгоняюсь - АИ на такой же телеге меня уже дерёт.  Хотя может он летит как безумный, аналогично 100% знанию трассы...

В чемпионатах перед первым эвентом можно 10 раз опробовать машину просто так (хоть разбивая каждый раз машину в хлам). Так удобнее. Перенастроил. Сделал пробу. 10 проб должно более-менее хватить. А свободные заезды выходить-заходить долго конечно.

Да, но там очень короткая трасса, не всегда полный ассортимент условий удаётся охватить. Но это, конечно, лучше, чем ничего.

О, они что-то обновили? У меня по 4 эвента в каждом чемпионате

30 сентября вроде было последнее обновление. У тебя Финляндия есть? Вроде её и добавляли, и у меня она вот третьим этапом в чемпе идёт.

Я не планирую сразу на Субару переходить, буду потихоньку по очереди все чемпы проходить. Игра настолько хороша, что мне просто приятно ездить, даже ни за что не борясь, кроме как с самим собой. 

Эдд, ты на руле играешь, или на клаве?

[Edd.Dragon]

пока я разгоняюсь - АИ на такой же телеге меня уже дерёт.

Не, он тебя дерет, когда ты тормозишь больше чем он.
Ну немножко и за счет того, что изначально твоя машина недокачана (т.е. его средняя скорость выше, но не на столько же, что бы по 5 сек на каждой минуте отхватывать).

Точнее как дерет... Кто-то когда-то просчитал мастерские результаты. Врядли они тут особо симулируются после каждого твоего заезда.

Проблема всех AI в том, что они знают трассу в цифре. Причем это касается AI, который реально перемещает машинку по трассе и ты это видишь. И врядли в таких гонках присутствует нейронная сеть, которой трассу выдают как и тебе последовательно и ограниченно. Разве что, жалкое подобие такого подхода.

А в случае ралли вообще никто реально никуда не обязан ехать. Кроме тебя. И как симулиются результаты - большой вопрос.

В частности, есть трассы, на которых я один из сегментов стабильно на несколько сек опережаю лидера. А на остальных вдуваю и по 10 секунд за сегмент.

Эдд, ты на руле играешь, или на клаве?

На клаве

[max.sim]

Проблема всех AI в том, что они знают трассу в цифре. Причем это касается AI, который реально перемещает машинку по трассе и ты это видишь. И врядли в таких гонках присутствует нейронная сеть, которой трассу выдают как и тебе последовательно и ограниченно. Разве что, жалкое подобие такого подхода.

Не, ну у меня даже в мыслях не было никаких нейронных сетей. 
Вопрос лишь в том, на какой уровень ориентирован лучший результат: на проезд по незнакомой трассе(пусть и опытным игроком), или с учётом того, что ты должен драть лидера только после того, как изучишь трассу. Если первый вариант - то у меня проблемы, если второй - то всё поправимо и мой результат вполне нормален. 

[Edd.Dragon]

на проезд по незнакомой трассе(пусть и опытным игроком)

Однозначно нет. Иначе реиграбельность пострадает.

[Edd.Dragon]

после того, как изучишь трассу

И заодно привыкнешь к машине. И ее саму бустнешь немного. И еще научишься ее настраивать под себя и под разные покрытия. Потому что, если настройка не влияет на возможность попасть на первое место - нафиг она тогда нужна? (ну понятно, что особо опытные игроки и с кривой настройкой будут натягивать - правило должно действовать хотя бы на лучшую половину игроков, а лучший 1% игроков пусть хоть и сразу побеждают)

[max.sim]

Однозначно нет. Иначе реиграбельность пострадает.

не исторично (с)

И заодно привыкнешь к машине. И ее саму бустнешь немного. И еще научишься ее настраивать под себя и под разные покрытия. Потому что, если настройка не влияет на возможность попасть на первое место - нафиг она тогда нужна? (ну понятно, что особо опытные игроки и с кривой настройкой будут натягивать - правило должно действовать хотя бы на лучшую половину игроков, а лучший 1% игроков пусть хоть и сразу побеждают)

но логично 

[OzzyZig]

Ну блин, ты хоть коменты читай. Там файла значит не хватает в раздаче

не гунди

[max.sim]

Трассы, оказывается, реальные, а я на них бочку катил, что узкие 

http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=470160373

[Edd.Dragon]

То, что они реальные, не мешает им быть узкими (кстати, не повсюду).

И на сколько помню, в CMR4 самая же первая трасса была не сказать чтоб широкой.
А тут, после того как изучишь - не всё так уж и узко.
Правда с капота и с полным углом обзора.
Из кабинки-то тесноватей выглядит.

[Edd.Dragon]

Ой, всё! 

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

[max.sim]

Закончил первый чемп на 2 месте, да и то благодаря сходу Алонсо на последнем этапе. 
http://steamcommunity.com/sharedfiles/filedetails/?id=536828571

Но что-то как-то для самого начала пипец как сложно, о том, чтобы приехать первым - даже мысли нет, если не подкрутят к релизу - это будет просто эпик.  Ведь это самое начало, самые лёгкие соперники, судя по уровню чемпа. И вроде еду как минимум не как дно - а результат плачевный, словно лидер едет на машине классом выше. При этом стимовскую дельту(среднее по всем игрокам, я так понимаю) а обгоняю без особого напряга.

Немножко раллийного кунг-фу  : https://drive.google.com/file/d/0B5ZONJYub2h2V29NU2RCZ3hZSms/view?usp=sharing

[Edd.Dragon]

Не, ну на прокачаной машине ты и так в первом чемпе (да и во втором) будешь спокойно второе место занимать.

А для победы нужно учиться эффективно держать скорость в поворотах, чтобы потом долго и нудно ее не набирать, теряя время - ну примерно как в видике.
На клаве, допустим, это вообще невозможно.

И кстати, траханье с настройками машины тоже наверное начнет дико напрягать после третьей машины. Потому что элементарно нет быстро доступного полигона для тестов хотя б. Ну и телеметрии, чтобы не только по ощущениям разницу оценивать.

В общем, стандартная проблема всяких симов - в жизни изменения производят, имея на руках планы и прогнозы, а в симах - методом тыка ))

[max.sim]

Купил Лянчу Стратос - это какой-то концентрированный яд и убийца руля, проблема даже тупо на трассе по прямой удержать, а в поворотах так вообще караул. Даже с нормальными настройками.
Проезжаю трассу и руки отпадают от усталости. 

[Edd.Dragon]

Купил Лянчу Стратос - это какой-то концентрированный яд и убийца руля

Я тут решил пройти все-таки чемп на Фульвии вместо миника. Да еще и с дефолтными настройками...
Короче, я понял теперь, что такое "не едет" (да и вообще нихрена не управляется) 

Если б я с нее начал игру - я б уже игру давно снес. Это всё, что я хочу сказать об этой лянче.

А стратос... Они все там заднеприводные такие, не только стратос ))
Особенно после полноприводной субару, очень наверное непривычно.

[max.sim]

А стратос... Они все там заднеприводные такие, не только стратос ))
Особенно после полноприводной субару, очень наверное непривычно.

Ну Стратос мало того, что заднеприводная, так ещё и среднемоторная компоновка.
Пробовал тот же Эскорт - он намного проще управляется, и едет нормально, только снова правый руль, но я уже привык.

Я понял, что для адекватного выступления в чемпе нужно сначала прокачать машину в одиночных чемпах/этапах, а потом уже начинать чемпионат с нормальной машиной, а не сливать в первых этапах столько, что потом уже не отыграть.

[Edd.Dragon]

[Edd.Dragon]

Кстати, выяснилось, что версии 0.7 (в которую играл я) и 0.8 (в которую играл Максимка) - довольно разные. Только что, 0.8 попробовал.

Во-первых, микширование звуков изменили - теперь покрытие чаще и лучше слышится. Звуков окружающей среды все-равно кот наплакал, так что звуковое ощущение, что едешь по открытой дороге, а не в по большой закрытой студии - не появилось. Но теперь некоторые высокие звуки стали "резать". Например, музычка в меню раньше была клубной, а звуки мимо пролетающих гоночных машин были глухими и не мешали. Теперь же клубная музычка вообще не бумкает, зато "шипит" местами, а звуки пролетающих машин откровенно мешают.

Во-вторых, они своеобразно занерфили результаты "противников".

Первым делом я создал маленький чемп: 1 этап на 2 заезда, уровень - самый простой (Open).
Заодно Фульвию докачать. Два апдейта на мощность на ней уже были, не хватало только третьего на доступ к настройкам. Так что, можно считать, что она у меня была прокачана.
Рандом подкинул Монако. При чем оба заезда - одан и та же трасса на целых 8 чекпоинтов. Первый - днем. Второй в обратную сторону ночью.

Настройки машине оставил дефолтные. Оказалось, что по асфальту и снегу она вполне пригодна для езды. Хоть и заносчива, но совсем не тот цирк, что на гравии. На гравии, я заметил, вообще у многих машин настройки не отличаются от асфальтовых (а подходят именно к асфальту). Т.е. ездить гравий на дефолтных настройках, не перенастраивая машину - вообще самоубийство на той же Субару или на этой же Фульвии. А по Монако - годится!

1. Днем ну вроде ничего подозрительного, хотя на первом же сегменте вырвал 4 секунды. Но там снег и я и в прошлой версии там урывал. Потом лохонулся и получил 12 сек штрафа. Дальше уже не так сильно было видно, сколько выигрываю и проигрываю. В общем 4 чекпоинта выиграл, 4 - отстал. Итог +10 сек (без штрафа была бы победа). Ну ок. Хотя уже подозрительно.

2. А вот ночью... Это цирк! Первый чекпоинт - секунд 10 урвал! Второй - еще 10! Третий - уже почти пол минуты в плюсе!

Вот предпоследний:

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

А перед финишем, делая скрин и офигевая от полутора минут преймущества,вообще в аварию попал 



В итоговой таблице почти все соперники что-то себе повредили. Из-за чего дружно и показали хреновое время.

Короче, что-то они там перемудрили для ночных условий...

[Edd.Dragon]

И изменилось управление с клавы. Газ явно резче жмется. И управлять стало проще в поворотах. Уже не ощущаешь себя идиотом, который вывернул руль наизнанку и вместо того, чтобы поворачивать ,тупо останавливает машину. Ну и разгоняться начинает при возврате руля раньше, а не как было - пока совсем не выпрямился - не разгоняется. В общем, на однмо этом уже время лучше будешь показывать.

Единственное, это все асфальт и снег. Начал в карьере следующий чемп (профи),а там опять монако подсунуло первым этапом. Так что, пыль поподнимать пока не получилось. А победить профи на асфальте - уже получается! Так что, таки занерфили. Но где-то нормально, а где-то - покурить можно сходить 

В общем, что по звуку, что управлению и результатам - "зааркадили" маленько, так что, по идее, клавиатурщики скинутся баблом не меньше энтузиастов ))

[S!N]

[Edd.Dragon]

А что ж тогда в чемпионате на мастера твориться будет?! 

А вот что 

http://rallytakeover.kinja.com/watch-a-rally-driver-play-dirt-rally-1736427856

[max.sim]

1. Днем ну вроде ничего подозрительного, хотя на первом же сегменте вырвал 4 секунды. Но там снег и я и в прошлой версии там урывал. Потом лохонулся и получил 12 сек штрафа. Дальше уже не так сильно было видно, сколько выигрываю и проигрываю. В общем 4 чекпоинта выиграл, 4 - отстал. Итог +10 сек (без штрафа была бы победа). Ну ок. Хотя уже подозрительно.

2. А вот ночью... Это цирк! Первый чекпоинт - секунд 10 урвал! Второй - еще 10! Третий - уже почти пол минуты в плюсе!

ХЗ, как там у тебя всё подозрительно, но я ничего такого не замечаю.
Вот как это происходит у меня на той же Фульвии с теми же настройками на похожей трассе: https://drive.google.com/file/d/0B5ZONJYub2h2Qy1xdl92MWlldEE/view?usp=sharing
Второй участок пришлось 4 раза рестарт делать. На дефолтных настройках тормоза совершенно не так работают, как мне нужно, машина еле тормозит. И Алёшка-штурман подводит, даже на видео видно, как он неоднократно говорит поворот, когда я уже его прохожу.

Все чекпоинты я в минус, даже намёка на плюс нет. И где найти хотя бы 30 секунд - я не знаю, а уж про +1:30:00 даже речи не идёт.
А ещё у меня Монте-Карло конкретно тормозит, а когда делаю рестарт - то тормоза уменьшаются. На остальных трассах ФПС от 30 и выше, а Монте-Карло всегда тормозит на одних и тех же местах, даже снижение настроек не особо помогает. О - Оптимизация...

[Edd.Dragon]

а уж про +1:30:00 даже речи не идёт

1. Так я ж говорил - это не в любой комбинации условий. Было:
- минимальный уровень AI
- длинная (двойная) трасса со снегом (Монако)
- НОЧЬ

Рендом сделал так, что десяток (если не больше) из 16-ти участников доехали гораздо медленнее из-за поломок. Причем на всех чекпоинтах никто не смог показать нормальное время.

2. Из кабины я разве что в TDU еще хоть как-то мог, и то жаловался (ну тогда жаловался на производительность). А сейчас с приемлимой производительностью рулежка из кабины все-равно какая-то заторможенная и ездить ровно так же как с капота - ну не получается и всё тут.

3. У тебя и вовсе 25-30 fps - это не годится для чистой и быстрой езды. Сразу же делай скидку на это. Лучших (и повторяемых) своих результатов ты можешь достичь только при 50-60 fps. Ну с рулем важность этого момента несколько снижается, чем при управлении с клавы, но не исчезает совсем. Покатайся с минимальными настройками для интереса (но не 5 минут, а допустим целый чемп).

Сейчас попробую поймать такой же "баг AI" и записать, а потом - обычный дневной заезд.

даже снижение настроек не особо помогает. О - Оптимизация...

А, ну тогда конечно облом.

[max.sim]

1. Так я ж говорил - это не в любой комбинации условий. Было:
- минимальный уровень AI

Open - это не минимальный уровень AI, если судить по коэффициенту бонусов. Минимальный - Clubman.

Сейчас попробую поймать такой же "баг AI" и записать, а потом - обычный дневной заезд.

Лучше просто возьми отдельную трассу с желаемыми настройками, и скажи её название и собственно настройки, я завтра тоже её проеду, и мы сможем хоть что-то сопоставить.

[Edd.Dragon]

Open - это не минимальный уровень AI, если судить по коэффициенту бонусов. Минимальный - Clubman.

Не, я не знаю, почему они денег на open больше дают, но

Лучше просто возьми отдельную трассу с желаемыми настройками, и скажи её название и собственно настройки, я завтра тоже её проеду, и мы сможем хоть что-то сопоставить.

Да обычно всё нормально (но чуточку стало все же проще выигрывать или занимать второе место по сравнению с версией 0.7). Просто вчера я только начал и попал на такое редкое стечение обстоятельств, когда лидер и еще наверное следующий за ним что-то себе повтредили. А остальные все на open - раки даже без повреждений.

Вот как было вчера на Фульвии (обрати внимание на суммарное время - и это я еще до финиша не доехал, т.е. время моего заезда - не менее 08:55):



А вот я проехал сейчас даже минимум на 5 секунд быстрее, но нормальное время для лидера - 08:30, а следующее уже аж на 40 сек больше, т.е. для занятия второго места окно широкое:



А это я вчера на привычном минике ездил чемпионат с AI уровня профи (это та же трасса в обратную сторону):



Т.е. на минике и днем я примерно на минуту быстрее.
А AI днем лишь на 30 сек быстрее. Может уровень и вносит вклад в лидерский результат, но не большой.
Основное отличие open от profi - это более плотное распределение результатов за лидером.
На чисто асфальтовых трассах вообще может быть по 5-6 человек в окне от 0 до 10 секунд за лидером.

Так что, приколы, выходит, - редкий случай.
Но в целом, на 0.8 появился шанс занять первое место, хотя для этого надо и набор трасс подходящий (а их там 8 заездов), и ошибок не делать.
Но даже если прошляпил, то второе место занять теперь - это тоже самое, что раньше - третье удерживать.
Так то, особо сильной разницы не вижу. Вот сейчас ночную трассу трижды попробовал стартонуть - приколов с повальными поломками соперников не было.

[Edd.Dragon]

А не, Col de Turini Depart отличается от Route de Turini.

Вот на минике проехал Route de Turini. А лидерский результат внезапно "около 09:00" вместо "около 08:30":







А, и еще один момент. У тебя же ABS и traction control отключены. В итоге у тебя часто получаются существенные сносы при сильном торможении. Даже на асфальте. А у меня хоть этого и нет, зато потери скорости в крутых поворотах, где я не могу дозировать ни поворот руля, ни газ. В результате это вынуждает таки вспомнить про ручник и приучиться им пользоваться. Тогда и машину можно настроить на бОльшую стабильность, и в "тройки"-"четверки" помогать машине вворачиваться. А вот для задне-приводных ручник нинужен )))

[Edd.Dragon]

Оказалось, что на Минике можно спокойно вырубать и ABS, и traction control. По крайней мере на асфальте.
Более того, привыкнув к машине и зная трассу, можно и с видом из кабины почти так же как с капота катать.
Некоторые повороты даже вроде проще из кабины проходить. Но топить уже ссыкотнее. В итоге на 10 секунд больше.
Заодно выключил еще и HUD. Получилось прикольно. Вообще ничего не показывает, даже значков.
Не зная толком трассы, было бы весело 

И за это мы получаем лишь на ~10% больше денег. Как по мне, ну очень слабо мотивирует играть на хардкоре.
Проще за одни и те же деньги проехать 11 заездов в комфортных условиях, чем 10 заездов не имея возможности даже со значками свериться, если внезапно прослушал пилота.

Ну и получается так, что если лидер - на минике, он показывает около 08:30, а если на лянче - около 09:00.
Первый вариант сложно уверенно побить. А второй - нет.




(руль так забавно дергается, что мешало сделать более плавные разгон и остановку руля в начале и в конце вращения?)

[XPOHUK]

http://www.plati.ru/search/DIRT%20RALLY

[Edd.Dragon]

Fallout 4, кстати, за $20 можно купить. А кто-то покупал там? Откуда столько гифтов то?


max.sim

Проезжал те трассы, что у тебя в видике, так "глючной" оказалась именно Pra d'Alart (а я ее спутал с Route de Turini, на которой все ок).
Проехал дважды - на дефолтной лянче и на перенастроенном минике. Оба раза противники слили все чекпоинты.
Причем днем ( Midday / Sunny, как и у тебя было). Причина - оба раза пилоты, которые обычно показывают лучшее время, повредили себе что-то.

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

P.S.: rallycross - какая-то порнография...

[max.sim]

max.sim

Проезжал те трассы, что у тебя в видике, так "глючной" оказалась именно Pra d'Alart (а я ее спутал с Route de Turini, на которой все ок).

ОК, я позже тоже проверю.
А так пока пытался нарвать ночью ботов на минуту, то после энной попытки стало более-менее ехаться, правда, при этом я уже знал основные проблемные места трассы. Почти дополз до твоего результата на Мини, но при этом уже более-менее наказал ботов. Вроде бы на дефолтной настройке, только передачи выкрутил повыше да немного дифференциал подкрутил вправо.
https://drive.google.com/file/d/0B5ZONJYub2h2dzYxdlIxRzJ1Zk0/view?usp=sharing

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

Но всё равно, такая сложность слишком высока. Если считать, что это самый лёгкий уровень, и такого соперника ты можешь побить только после настройки машины да изучения трассы - то что это за Изи такое? Раньше было как? Изи - это на руле ты едешь одной левой, держа в правой бутерброд и на коробке-автомат, при этом приезжаешь первым, если не попадаешь в аварию на каждом повороте. На Среднем соперники уже начинают кое-как напрягать. А тут на самом лёгком потеешь, чтобы выбить у них 5 секунд на 8 минутах. 

Кстати, попробовал вчера повключать ABS и Трекшн Контроль - мне не понравилось, машина как бревно становится, на поворотах почти не заносит, даже с ручником еле в занос идёт(если говорить про 5 уровень этих настроек). А Контроль стабильности - это вообще огонь, руль в поворотах тупо сам начинает доворачивать, ощущения, как будто в самолёте, и у тебя есть второй пилот, руль которого соединён с твоим, натурально кто-то крутит руль за меня.  На клаве оно не заметно, но на руле с FF это какой-то лол. Так ездить невозможно.
Да и вообще с этими помощниками не особо легче и ехать. Проще, но и ощущения не те, и время у меня не получалось ставить лучше. Настройка машины даёт больше, по крайней мере у меня, та же длина передач значит больше, чем АБС и Трекшн.

P.S.: rallycross - какая-то порнография...

Я в этот американский рак даже играть не собирался, но он в карьере числится. Правда, до него ещё очень далеко.

[Edd.Dragon]

Но всё равно, такая сложность слишком высока. Если считать, что это самый лёгкий уровень

Так разницы в лидерском результате на разных уровнях особо нет. Плотность следующих результатов - варьируется. А лидерский - одинаково сложный, что на 5-ом, что на 2-ом.
Скорее всего, это еще не доработано и они собираются родить систему сложности из статистики, которая сейчас накапливается.

Вот Уэльс на чемпионате уровня Elite. Ничем результаты особо от Open не отличаются.


Кстати, запись реплея из кабины. Ехал, естественно с капота. Вообще не представляю, как бы я так из кабины ехал. Как-минимум надо три монитора, а лучше - релизные Oculus Rift из будущего...
А на версии 0.7 так летать по Уэльсу не получалось. Настройки правда были другие (они все сбросились после перехода на 0.8 и пришлось заново подбирать). Но по-моему основная причина в этом:

We've reworked the handling on our 60s, 70s, 80s RWD and 2010s classes – these changes have seen improvements to the way we model suspension and tyres, along with engine and aero rework they really make the cars feel a lot more dynamic to drive.

Контроль стабильности - это вообще огонь, руль в поворотах тупо сам начинает доворачивать, ощущения, как будто в самолёте, и у тебя есть второй пилот

Угу. Ну тут я с ним даже не пробовал ездить, а в Crew он буквально подруливал, а не только перераспределял мощность между колесами.

Да и вообще с этими помощниками не особо легче и ехать. Проще, но и ощущения не те, и время у меня не получалось ставить лучше. Настройка машины даёт больше, по крайней мере у меня, та же длина передач значит больше, чем АБС и Трекшн.

Ну вот я там писал, что из кабины в поворотах как-то по-другому - потом дошло, что это из-за отключения помощников.
На клаве без АБС - это антифора. А трекшн - как привыкнешь.

Но на асфальте отключил оба - сносить стало только в шпильках. При выходе! Так то разницы не обнаружилось, торможение как и с АБС - по сути. С трассы не слетал.
А вот на гравии потом начал - всё. Как корова на льду. Особенно в крутых поворотах. Включил назад. Правда теперь на троечку ))

Правда, до него ещё очень далеко.

[max.sim]

Ну так до него ещё играть и играть, кучу машин можно купить в обычных чемпах.
Особенно учитывая то, что я играю пару раз в неделю всего, ночью особо не порулить, когда спят рядом, а то так и до кухни можно дорулиться. 

[Edd.Dragon]

Ну так до него ещё играть и играть, кучу машин можно купить в обычных чемпах.

Можно. Ну я ж такой привык к минику. Пересаживаться на другое лень что-то... Ну ладно, думаю, попробую это. Были деньги - и нету их. Зато порнографию посмотрел 10 минут.
Остался старик у разбитого корыта миника.

[XPOHUK]

Fallout 4, кстати, за $20 можно купить. А кто-то покупал там? Откуда столько гифтов то?

Я покупал, Мэдмакса и ГТА5. Гифты там типа бесплатных длс, ничего такого сверх за несколько покупок не получал. UPD Под гифтом стоит понимать что тебе игру пришлют непосредсвенно на стим-аккаунт, привязанный мейл который ты укажешь при покупке продавцу.
Если получается брать у одного и того же продавца то еще и скидка есть.
Если смущает почему дешевле чем по акционке, то могу рассказать как мне объясняли.

[Edd.Dragon]

Не, я понимаю. Но откуда у них столько гифтов?

Почему дешевле и не официально - понятно. Они у них даром или за копейки откуда-то берутся (и вовсе не для продажи, скорее всего).

[XPOHUK]

Не, я понимаю. Но откуда у них столько гифтов?

Почему дешевле и не официально - понятно. Они у них даром или за копейки откуда-то берутся (и вовсе не для продажи, скорее всего).

Просто есть люди, задротящие в Доту или КС:ГО, в которых по ходу игры можно получить всякий игровой инвентарь, который затем на тотализаторах типа http://csgolounge.com/, http://dota2lounge.com/ еще можно дополнительно приумножить, делая ставки и выигрывая.
Затем во время проходящих в стиме акций со скидками покупаются игры, которые остаются в инвентаре в  качестве гифтов, ну а потом эти гифты продают.
Выводят денежку из стима, проще говоря.

UPD
Вот пример инвентаря, не самого дорогого который можно продать.
http://csgoitems.ru/ru/collections/knife

[max.sim]

UPD
Вот пример инвентаря, не самого дорогого который можно продать.
http://csgoitems.ru/ru/collections/knife

Такое впечатление, что цены не на игровое имущество, а на реальные ножи. 
Это Codemasters недоработали, можно было ту же резину для Дирта как настоящую толкать, хочешь, например, слики - быстро в магаз, или иначе на стоковой всесезонке гоняй. 

[S!N]

игра крута, но нужен руль, кто в теме, есть что-то достойное за разумные деньги или нужен минимум G25 ??

p/s/: блин, помню когда он стоил 1300 грн., а я зажал денег(((

[max.sim]

игра крута, но нужен руль, кто в теме, есть что-то достойное за разумные деньги или нужен минимум G25 ??

Вот это будет идеальный вариант: http://olx.ua/uk/elektronika/kompyutery/periferiynye-ustroystva/q-logitech-momo-racing/
Б/ушный Logitech MOMO Racing Force - это будет идеальный вариант, особенно если в одном городе и можно проверить. Другого варианта я не вижу.
Из новых сейчас полный зашквар, 300-500$ за игровой руль - це занадто.

p/s/: блин, помню когда он стоил 1300 грн., а я зажал денег(((

Та же фигня, он даже 1250грн. стоил у нас

[S!N]

Я за МОМО играл, неплох, но насколько я помню там буквально пару оборотов от края до края. Хотя за свои 650 грн. свое время тоже можно было и купить))

[max.sim]

Я за МОМО играл, неплох, но насколько я помню там буквально пару оборотов от края до края.

У него 270 градусов поворот, т.е. по 135 влево и вправо от центра. Даже полоборота в одну сторону не выходит. У G25/27 есть режим на 900 градусов, педаль сцепления и механика КПП. Но и цена.
Я привык на МОМО и не пробовал на Г25, поэтому мне вообще пофиг. Насколько важно в раллийных играх вертеть руль на полтора оборота в одну сторону - я не знаю, но думаю, что не очень легко. Зато обратка у МОМО просто огонь.

Но в любом случае, если отталкиваться от цены - то за цену этих МОМО вообще ничего другого взять не выйдет. А 900 градусов поворота руля - это уже 300$+, и то выбор невелик.
Только МОМО должен быть именно чёрный, а не красный.

[Dintex]

 У г25 более приятный и правдоподобный фидбек. Говорю как владелец г25 и как тот, кто играл на момо. Возможно за счет двух моторов, вместо одного. Хз, не вдавался в механику руля, но по факту - круче. 900 градусов - включал только пару раз, и то чисто ради прикола. Как правило - ставил 360-400 градусов, то-есть по пол-оборота (чуть больше) в каждую сторону - хватало с головой во всех играх.

[Edd.Dragon]

Я за МОМО играл, неплох, но насколько я помню там буквально пару оборотов от края до края

В гонках и ралли не принято крутить целые обороты туда-сюда - на это нет времени.

Из не бУшных еще есть Logitech Driving Force GT. Но он почему-то лишь с двумя педалями, но на 900 градусов. Лучше бы наоборот - 3 педали, но до 300 градусов руль. А 3 педали и 900 градусов - это уже G27 вдвое дороже и при этом без крестика на руле. А G29 - совсем уж зашквар. Взято лучшее от Force GT и G27 и добавлено солидности.

[S!N]

Спасибо, будут искать тогда БУ  МОМО )

[Edd.Dragon]

Я фигею с регистрации на Codemasters! 

Логин через Стим - не пашет
При регистрации любые имена, содержащие Dragon - не принимает.

[max.sim]

Я фигею с регистрации на Codemasters! 

Логин через Стим - не пашет
При регистрации любые имена, содержащие Dragon - не принимает.

Логин через Стим пашет, я сам так логинюсь.
При регистрации нельзя знаки препинания, может у тебя точку не хочет принимать, а не Dragon?
Буду теперь хоть по твоим временам легко ориентироваться. 

[OzzyZig]

вы ее купили шо ле? 

-------------

[Edd.Dragon]

Логин через Стим пашет

Сейчас уже пашет. А то настойчиво выкидывало ошибку

При регистрации нельзя знаки препинания, может у тебя точку не хочет принимать, а не Dragon?

Там вообще нифига нельзя, даже пробел.
Но в этом случае пишет "нельзя символы" (причем не указывает, какие  )
Когда занято - пишет занято.
А так пишет, что "вы не можете юзать этот ник, юзайте другой".

В общем, EddDragon - нельзя, а EddDragn - можно.

вы ее купили шо ле? 

А шо?

[max.sim]

В общем, EddDragon - нельзя, а EddDragn - можно.

А EddDrag0n?

вы ее купили шо ле? 

Зайди в Стим и узнаешь. 

[OzzyZig]

А шо?

отжать хочу 

[Edd.Dragon]

отжать хочу 

Из стима не отжать! 

[Edd.Dragon]

Финляндия + задний привод + клавиатура = гребанный нафиг пипец!

Ты тупо не можешь заставить себя тормозить, потому что блин тут не надо тормозить, но из-за этого ты обязательно вылетишь в одном из 50-ти детских поворотов. Не потому что ты рак, а потому, что кнопку поворота на 0.05 сек дольше задержишь. Рестарт, рестарт, рестарт! Я даже надрочился за первые два чекпоинта (четверть трассы) выигрывать у лидера целых мать его 9 секунд!!! За эти овер-дофига рестартов. Пока совсем уж не надоело и не забил на время. Но в повторе все-равно выглядит как серия опасных рандомных прыжков и заносов. При том, что это недостаточно быстрая езда!

[max.sim]

Я на Стратосе и на руле страдаю. Сдаётся мне, она не очень адекватно настроена в игре, такое ощущение, что там лошадей 500 и почти нет веса.
А вот на Эскорте по Греции я нормально проехал, но пока ещё не купил его, пытаюсь докачать Стратос.

Хотя я вот смотрю твои видосы - ты всегда летишь как потерпевший.  Ты трассы знаешь, или просто такой отважный и ломишься с стиле "будь что будет"? Тебя по трассе болтает как каяк на порогах - а ты даже скорость не сбавляешь, на трамплины летишь на полном ходу...  Я так не могу. Понимаю, что теряю, но, блин, я понимаю, что если перестану осторожничать - то попаду в жёсткий газмяс на одном из поворотов, когда штурман решит подшутить надо мной.

[Edd.Dragon]

или просто такой отважный и ломишься с стиле "будь что будет"?

Ну понятно, что не первый раз.
Но Уэльст и Монако - там же не болтает, можно и не очень знать.

А тут трындец. Но с капота оно не так страшно смотрится, как снаружи.

[Edd.Dragon]

когда штурман решит подшутить надо мной.

А там есть пару трасс, где не смотря на настройки, штурман хрен знает на сколько заранее повороты объявляет и ты еще к повороту не подъехал, а его иконка уже давно пропала и штурман тебе уже налепетал следующего. И так всю трассу. Считай, вслепую едешь. Кто-то накосячил.

Зато в Финляндии звук в повторах самый крутой. Местами вообще очень натуральное нарастание/затухание и эхо. В остальных регионах пресновато.

[max.sim]

Зато в Финляндии звук в повторах самый крутой. Местами вообще очень натуральное нарастание/затухание и эхо. В остальных регионах пресновато.

Я с видом из салона гоняю, там звук почти всегда одинаковый(и вроде реалистичный), только в тоннелях меняется. 

[Edd.Dragon]

Я с видом из салона гоняю, там звук почти всегда одинаковый(и вроде реалистичный), только в тоннелях меняется. 

Не, я про наземных камеры в реплеях.

--

Кстати, в чемпе за 8 заездов один лидер вообще RETIRED, а второй буквально во втором заезде повредил себе что-то и сметился на 9-ое место, потом еще в одном повредил, да так, что последние заезды даже перестал пугать меня своим временем на чекпоинтах. В итоге остались одни осторожные и я

[Edd.Dragon]

Такие звуки я имею ввиду:


У кого-то в видике еще "кристальнее" звучание было. Наверное с креативки записывал.

[Edd.Dragon]

А вот на Эскорте по Греции я нормально проехал

На Сиерре в Греции чтоб без лишних нервов получилось только вот так поездить (ну первые три настройки, в принципе, по вкусу и по стилю езды, а вот подвеску не понимаю почему в дефолте по центру выставили - оно тупо дрифтовало за пределы трассы и трагически реагировало на повороты руля):

[max.sim]

Такие звуки я имею ввиду:


У кого-то в видике еще "кристальнее" звучание было. Наверное с креативки записывал.

Вот тоже записал, гонка а потом реплей, хз, что там со звуками.


и для сравнения на Стратос:


Могу сказать, что на руле Сиерра рулится просто отлично, её практически не кидает, она очень тяжёлая по ощущениям, даже лёгкая недостаточная поворачиваемость при настройках по умолчанию. Стратос же по сравнению с Сиеррой просто необъезженный мустанг, её даже на прямой удержать сложно, зад тупо тянет вперёд быстрее передка, неговоря уже про повороты.  Даже если на видосиках на руль глянуть - всё станет ясно.

[Edd.Dragon]

хз, что там со звуками

Да я имею ввиду, что с дорожных камер звук толково нарастает/затухает - ощущение того пространства, что ты видишь. А в других регионах - плосковато сделано.

её даже на прямой удержать сложно, зад тупо тянет вперёд быстрее передка

Ну вот на снегу, по гравию у меня без правок - точно так же и на Сиерре. Надо делать мягче переднюю подвеску и сильно жестче - все амортизаторы. Тогда появляется управляемость. По дефолту она как мяч прыгает, что плохо совместимо с резкими движениями с клавиатуры. Причем в Греции комфортной управляемости так и не добился. Особенно ан первой-второй передаче она настойчиво выворачивается. Дрочишь тот газ, дрочишь - надоедает. А в Германии зато кайф по бетонке. Ну тоже переднюю подвеску сделал мягче задней. Так даже в месячном ивенте (который сегодня закончился) в одном из длинных заездов отстал от лидера всего на 20 сек, хотя норма отставания - 60-90 сек ))

[Edd.Dragon]

Жость ))

[max.sim]

Пацаны нормально заморочились, только видео записали каким-то 0.3МП говном, видать финансов уже не хватило на ХД вебку ))

[max.sim]

Прокатился по Греции на Стратос, вышло нормально, но я знаю эту трассу, поэтому могу ехать более-менее уверенно. Без знания трассы я бы так смело не топил на некоторых участках.
А ещё очень устают руки от этой Лянчи, пока что сложнее машины я не пробовал в этой игре. Ни секунды расслабона, всё время в напряжении - это всё, что нужно знать про Стратос.  Но при этом она очень быстрая, наверное, потому что если получается ехать - то время выходит очень хорошее.


Заодно проехался на ней еженедельный этап - ничего не понял, время там неадекватное показано.  А, всё, на сайте глянул: на 30 минутах слил 6:40 минут лидеру.  По Германии катался, трассы вообще не знаю.

[Edd.Dragon]

время там неадекватное показано.

Там после каждой гонки должно промежуточную сумму лидера показывать, а оно рандом какой-то показывает. Нормально показывает только после первой гонки.
А так ты можешь F1 нажимать вместо запуска эвента и там будут и твои результаты, и дельта, и таблицы рекордов. по каждому заезду

[Edd.Dragon]

Пацаны нормально заморочились

Пусть делают себе харакири

[Edd.Dragon]

Чувак задрочил трассу до невменяемости %-]

https://www.youtube.com/watch?time_continue=80&v=u6yXzVXO9R8
(спидометр в милях)


И Поркхамеер (который обычно лидирует в эвентах) на Стратосе в Греции...

[max.sim]

Что творят, демоны...
Даже не знаю, имеет ли смысл играть после того, как изучил трассу до такой степени, что штурман тупо не успевает говорить повороты.  Я ни одну шпилку не могу пройти так, как этот Порк их проходит. На Стратос меня сразу разворачивает, хотя типа и пытаюсь выкручивать руль...

[Edd.Dragon]

Обновление

http://forums.codemasters.com/discussion/31819/dirt-rally-modern-masters-update

Steering rotation in cockpit now matches actions of player when the driver arms are not shown.

[Edd.Dragon]

Вот еще видосик от Поркхамерра про прыгучие машинки:

https://youtu.be/XoxYkO8n8Ho?t=5m26s

[max.sim]

Вот еще видосик от Поркхамерра про прыгучие машинки:

https://youtu.be/XoxYkO8n8Ho?t=5m26s

Ну если так лететь - то прыгучесть и не удивительна.  Сразу вспоминаю видосик с Салюком и Мочановым, те тоже летели и прыгнули. 

Кстати, игра вышла в релиз - что там с результатами АИ, не изменились?

[Edd.Dragon]

что там с результатами АИ, не изменились?

Не

Нубы медленнее мастеров примерно на 2-3 секунды на каждый чекпоинт. Только и того, что с нубами втиснуться хотя бы третьим - не проблема. А у мастеров результаты очень плотно ставятся. Т.е. либо выигрывай, либо "фдесятке" (а какое именно место в этой десятке - как бог пошлет).

А в Швеции по снегу у Клубменов средняя скорость 100 км/ч в классе "60-ые". Узко, снег, нельзя касаться сугробов. И 100 км/ч (средней! скорости) надо делать на уровне "почти нуб"... Немножко прифигел:

[max.sim]

Тогда что-то вообще не ясно. Получается игра про "страдать", сначала тебя боты будут делать, а потом пойдёшь в сеть и тебя там всякие поркхаммеры раскатают. А когда же побеждать-то? 
А заучивать трассы только для того, чтобы просто потягаться с ботами - это как-то слишком круто. Вот в ТДУ было почти идеально - в сингле ты просто учишься, машины покупаешь и боты тебя не напрягают, если ты не дно. А соревнуешься уже с онлайн-результатами. А тут тебя и боты нагибают, и в онлайне нагибают. 

[Edd.Dragon]

А когда же побеждать-то?

А через 100 часов можешь вернуть должок ботам, начав карьеру заново и пафосно 

Вообще, с мотивацией беда. Даже в Дирте как-то больше какого-то продвижения было. А тут пока есть тачки, которые интересно приручить - пока и ездить интересно. Но лично у меня все тачки перебрать желания не хватит. Банально денег на них заработать и то, одни и те же чемпионаты надо по много раз играть, зная почти все участки почти наизусть. Пару десятков личных рекордов понаставил - и все на том. Жди, пока может чего добавят, чтобы на пару часов зайти и опробовать. Онлайн-ивенты же тоже не блещут никакой соревновательной изюминкой. Чего-то не хватает.

[max.sim]

А через 100 часов можешь вернуть должок ботам, начав карьеру заново и пафосно 

Кстати, я так и не нашёл, где её снова начать. Идут себе чемпионаты один за одним, и меня даже не спрашивают, хочу ли я на уровень выше, например. Ну по крайней мере было так.

[Edd.Dragon]

Кстати, я так и не нашёл, где её снова начать. Идут себе чемпионаты один за одним, и меня даже не спрашивают, хочу ли я на уровень выше, например. Ну по крайней мере было так.

В настройках профиля есть сброс. Ну разумеется, со всеми машинами, деньгами, статистикой и даже сетапы машин стираются.

А на уровень выше пихают, когда ты в Топ3. На одном из последних 3 мест - на уровень ниже. Так что, если что, можно отменить чемпионат (оказавшись последним) и вернуться на уровень ниже.

[Edd.Dragon]

Получается игра про "страдать", сначала тебя боты будут делать, а потом пойдёшь в сеть и тебя там всякие поркхаммеры раскатают.

Можно сделать вид, что поркхамерра не существует 

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

[Edd.Dragon]

[OzzyZig]

установка длится очень долго. Скоро и я заценю ваше ралли. даааа

[Edd.Dragon]

Надо же, они таки сделали это!

Russian added to the game.


А еще обучающие ролики. Тоже с русской озвучкой. Но что-то не вижу ничего о них в новости. Будто они еще раньше появились.

Обнова, кстати, весила 17 гиг. Подумал, что из-за роликов. Но нет. В папке с игрой все видики весят 4 гига всего. Зато 8 гиг - машины, 27 гиг - трассы! ))

[finalplayer]

Я почти освоил на клаве. Нужно было набраться терпения, пройти один этап. Сейчас я в 60-х, тут тачка не очень быстрая - справляюсь. Дальше не уверен.
Отдельно упомяну графон - он замечательный, растения, освещение, покрытие трассы. Такие бы цвета в Ведьмаке 3, игра выглядела бы суровее.

П.С. После некоторых въездов в камень, имхо, машина не должна уже ездить, но то нюансы, по дороге надо ездить 

[finalplayer]

Что-то боль на заднеприводной БМВ. Зад постоянно носит, чуть что и я вне трассы. Поворот страшно нажимать, только медленная езда. Не могли, блин, сделать DIRT2 с новым графоном и тачками 

[Edd.Dragon]

Мыло хозяйственное "72%"
Цена: $115'000

На самом деле, на клаве там все задние - боль.
И быстрые - тоже. Нет, медленно на них ездить можно, но смысл?

[finalplayer]

Нет, медленно на них ездить можно, но смысл?

удалять, да?

[Mantikor]

На самом деле, на клаве там все задние - боль.
И быстрые - тоже.

А на геймпаді?

[max.sim]

Что-то боль на заднеприводной БМВ. Зад постоянно носит, чуть что и я вне трассы. Поворот страшно нажимать, только медленная езда.

Настоящая боль - это Стратос, даже на руле боль и страшно руль крутить. 

А Форд Сиерра пробовал? Мне он на руле кажется танком, тяжёлый какой-то и вальяжный.
Ну и полноприводные должны на клаве быть более-менее, кроме особо резвых.

[Edd.Dragon]

А на геймпаді?

Играют...

[OzzyZig]

Что-то боль на заднеприводной БМВ. Зад постоянно носит, чуть что и я вне трассы. Поворот страшно нажимать, только медленная езда. Не могли, блин, сделать DIRT2 с новым графоном и тачками 

та да
сам так думал

[Mantikor]

Ох, щось воно якось не просто.

[Edd.Dragon]

А Форд Сиерра пробовал?

С дефолтными настройками уже на старте пытается развернуться на гравии

Задние все болтаются на клаве или норовят вкрутиться в поврот на 360 градусов ))
Потому что тапку в пол приходится жать, когда руль не выровнен.

Ну с такими настройками вроде ездябельно по Греции:

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

[max.sim]

Попробовал ради смеха сыграть в Loeb Rally EVO на клаве - это капец какой-то, других слов нет.
1) Тупит, и настроек графония в игре нет, они в лаунчере, т.е. сами понимаете, каково удобство настройки. У меня было 20-30 ФПС в лучшем случае на почти минимальных настройках. К тому же игра не захотела запускаться в полноэкранном режиме, т.е. это и не оконный был, но и не полноэкранный, с рамочками по краям.
2) По дефолту зашёл в игру и почему-то не смог поехать, кнопки на клаве ничего не делали. Даже Esc не работал. Перезапустил, зашёл в настройки, настроил управление(по дефолту там полная наркомания, но почему оно при этом не работало - понятия не имею) - поехал, но Esc всё так же не захотел работать.
3) Пару раз за 3 отрезка одной гонки влетал в места, из которых пару минут выруливал(то стал поперёк дороги, бамперами уперся в дорогу и горку на обочине и всё, не выехать, то попал в дырку между каменным бордюром, где в аккурат становится машина и ещё полметра остаётся, влететь - влетел, выехать - две минуты мучений), при этом, как уже говорил, эскейп не работает, даже рестарт не сделать.
4) Управление - ну его нахер, примерно как в танкаче, только ещё хуже, то ли лаг из-за тормозов игры, то ли просто дебилы делали. Такого не припомню ни в одной игре, ехать невозможно, хотя я РБР на клаве проходил.

Худшего шлака в гонках не припоминаю уже, теперь понятно, почему Лёб был такой охеревший на видосиках. 
Да, версия игры 1.0, демка, но она отбивает напрочь желание играть в неё.

Так что играйте в Дирт, другого не завезли пока. 

[Edd.Dragon]

настроек графония в игре нет, они в лаунчере, т.е. сами понимаете, каково удобство настройки

Беседка одобряе

другого не завезли пока.

А кто-то после Кодиков же еще выкатывал раллийного клона. Зимой вот вроде


А, ну да, наверное Лоеб и был.

[max.sim]

А кто-то после Кодиков же еще выкатывал раллийного клона. Зимой вот вроде
А, ну да, наверное Лоеб и был.

Да, это и был Лёб Ралли Ево.

Попробовал в Дирте не клаве - ехать можно, и это у меня все помогалки отключены. На полноприводной Фиесте(на которой меня в Лёбе рвало) вообще нормально, на Сиерре сложно, но тоже более-менее терпимо. По крайней мере всё воспринимается адекватно. Естественно, приехать на хороший результат очень тяжело будет, наверное, но удовольствие получить можно.

У вас на клаве включены помощники всякие?

[Edd.Dragon]

[finalplayer]

У вас на клаве включены помощники всякие?

кажется не все, надо разобраться

[max.sim]

Ну при включённых контроле тяги и стабилизации на клаве должно быть нормально, потому что на руле с ними ехать невозможно, мешают, стараются тормозить раньше и руль крутят за меня. 

[Edd.Dragon]

Ну при включённых контроле тяги и стабилизации на клаве должно быть нормально

Попробуй. В крутых поворотах будешь чуть ли не останавливаться из-за них. А без них, разумеется, рулить аккуратнее надо. Но в целом, лучше без них аккуратнее ехать - обычно все-равно быстрее получается за счет экономии времени в поворотах.

[finalplayer]

включил помощники на всю

Вибачте, але ви не маєте права на перегляд спойлерів.

легче стало держать бэху, но скучно, не хватает мне аркадности, только весёлой аркадности

[max.sim]

Ну Дирт Ралли явно не про весёлую аркадность игра. 

[finalplayer]

Чисто случайно


было бы эпичней, если бы колесо прошло над обрывом

[Edd.Dragon]

Обнова на 10 гиг ползет.

Dirt Rally Update - Version 1.2

Version 1.2 of DiRT Rally has arrived, bringing with it Oculus Rift support!

[finalplayer]

Version 1.2 of DiRT Rally has arrived, bringing with it Oculus Rift support!

и всё? 

[Edd.Dragon]

Ну в целом, получается, что да.

В основном патчены файлы с трассами.