Все про автомобілі: вибір, обговорення та тюнінг.

[S!N]

что я не фанат первым сорваться со светофора и вообще всех обогнать.

Та причем тут это, если я твержу о том, что D\Е класс с 2.0-2.5 атмо не едет нифига, причем тут ни слова о гонках нет вообще.

и их все равно будут делать более новые и легкие а4 и даже гольфы.

Ну да, но мне этот класс авто не нравится.

[l1nk]

D\Е класс с 2.0-2.5 атмо не едет нифига

а с 3 литрами и 6 цилиндрами внезапно начинает "ехать"?

мне этот класс авто не нравится

справедливости ради: в новой а4 места немногим меньше, чем в старой "пятерке" бмв. сомневаюсь, что "ешка" заметно просторнее.

[S!N]

а с 3 литрами и 6 цилиндрами внезапно начинает "ехать"?

Не внезапно, но этот мотор уже вытягивает такие машины и динамика в районе 8 секунд позволяет всегда и везде комфортно ехать.

справедливости ради: в новой а4 места немногим меньше, чем в старой "пятерке" бмв. сомневаюсь, что "ешка" заметно просторнее.

Е-шка (W210) вообще лидер по простору в классе, а старая 5-ка (Е39) тесноватая, да.
Ну и новая А4..., зачем ты про неё? ))
Она в базе с 1.4 л. - 2 млн. руб. стоит. Это просто ПЗДЦ. Я бы лучше за 1.5 млн. няшку Машку 6 взял бы. Но речь не о них, а бюджет всё так же 400К ))

[noodles]

Ну и сравниваю со своим нынешним Пассатом, 2.0 с АКПП, не едет нифига, только в спорт режиме более менее динамика после 80 км. ч есть, за счет того., что обороты держит и не переключает. А так включилась 4-ая на 60 км.ч и пошел меееедлееееенныыый набор скорости. В городе более чем хватает, на трассе жопа полная, банально не обгоняю никого, ибо стремно не успеть)

S!N, попробуй начинать разгон для обгона немного ранее (оно так иногда даже лучше просматривается что там впереди), чем упрёшься допустим в фуру, чтоб в момент выезда на встречку относительная разница в ваших скоростях была хотя бы от 10-15км/ч. Тогда сам манёвр происходит быстро, безопасно и безболезненно (особенно на малолитражках). Ибо начинать разгон только в момент выезда на встречку - надо быть отважным героем, это реально долго и стрёмно))

А механика вообще не вариант? оно ж как раз эти проблемы старых автоматов решает (раннего переключения вверх), полный контроль над оборотами у тебя "в руках и ногах"..))
Да и дешевле, да и продастся потом легче теоретически, да и кайфа больше (кому как правда) особенно по крымским дорогам и серпантинам)

[l1nk]

Е-шка (W210) вообще лидер по простору в классе

ты же за рулем, а не сзади, так что пихуй.

динамика в районе 8 секунд

по паспорту. в реале я сомневаюсь, что кто-то начнет давить газ в пол на таких машинах.

Я бы лучше за 1.5 млн. няшку Машку 6 взял бы

не вздумай в любом случае, ибо я со своей в свое время так натрахался, что ну его лесом: сначала "что-то не то с рулевой", потом - таки тормоза. в итоге я 4 (!) раза менял тормозные диски по гарантии. и да, скай-эктив как-то не готов для нашей зимы и может греться минут так 10... ну а хуле тут такого, да?..

[S!N]

А механика вообще не вариант?

Ну как бы вариант...но те машинки, что я смотрю, на механике = барабан комплектация, так что тут все сложно.

оно ж как раз эти проблемы старых автоматов решает (раннего переключения вверх), полный контроль над оборотами у тебя "в руках и ногах"..))
Да и дешевле, да и продастся потом легче теоретически, да и кайфа больше (кому как правда) особенно по крымским дорогам и серпантинам)

Ну тут согласен полностью. Хотя что-то типа "типтроника" меня устроило бы на 100%.

[S!N]

ты же за рулем, а не сзади, так что пихуй.

Так я про за рулем и говорю, я сзади и не ездил на нем.
Напомню, у меня рост 193, мне важен размер))

по паспорту. в реале я сомневаюсь, что кто-то начнет давить газ в пол на таких машинах.

Мне бы запас тяги под ногой после 80 км.ч, а рвать со светофора не имею привычки, ненавижу дерганную езду и машину жалко.

и да, скай-эктив как-то не готов для нашей зимы

Да это вообще маркетинговая фигня, зря только намудрили.

[l1nk]

у меня рост 193, мне важен размер

аа... я-то карлан (180см).

Мне бы запас тяги под ногой после 80 км.ч

турбина тогда. или механика.

маркетинговая фигня

тут, скорее, тот факт, как ты сам на это ведешься: у тебя индикатор, который говорит, мол, ты это, постой еще, хотя машина в принципе готова ехать сразу после того, как завел, хоть и пиздит "дождитесь". ты и ждешь.

[S!N]

турбина тогда. или механика.

Либо грубая сила V8 ))

у тебя индикатор, который говорит, мол, ты это, постой еще, хотя машина в принципе готова ехать сразу после того, как завел, хоть и пиздит "дождитесь". ты и ждешь.

Тут бы техническое обоснование этой необходимости услышать, с конкретикой, без маркетинговой шелухи.

[Potter]

S!N, попробуй начинать разгон для обгона немного ранее (оно так иногда даже лучше просматривается что там впереди), чем упрёшься допустим в фуру, чтоб в момент выезда на встречку относительная разница в ваших скоростях была хотя бы от 10-15км/ч. Тогда сам манёвр происходит быстро, безопасно и безболезненно (особенно на малолитражках). Ибо начинать разгон только в момент выезда на встречку - надо быть отважным героем, это реально долго и стрёмно))

А механика вообще не вариант? оно ж как раз эти проблемы старых автоматов решает (раннего переключения вверх), полный контроль над оборотами у тебя "в руках и ногах"..))
Да и дешевле, да и продастся потом легче теоретически, да и кайфа больше (кому как правда) особенно по крымским дорогам и серпантинам)

начинать разгон раньше это издевательство, однажды попробовав просто нажать и улетать потом вот эти все заранее выматывают очень сильно и воспринимаются как наказание.

[S!N]

Много написано вчера было, но добавлю еще мыслей вслух.

Когда говорят про душевность, крутость, понты, престиж - автоматически подразумевается, что машина новая, либо БУ, но в идеальном состоянии. Иначе все эти слова не имеют смысла, если с машиной в техническом плане работать и работать.
Большинство из нас здесь выбирает себе БУ авто, по вполне заданным критериям. При этом критерии могут быть разные, а авто одно и то же.
Почему то здесь все посчитали, что я ищу понты в гнилых немцах. А на самом деле я искал просторный седан с V6, качественным салоном и хорошими опциями. Всё.
И так уж сложилось, что именно немцы на 100% соответствуют этим требованиям.
А Поттер искал понты и драйв, и опять же, эти же самые немцы для этого тоже подходят, хоть и с некоторыми оговорками. Наверное, за это они и стали легендами.

Но беда в том, что душевность за 7000$ сгнила вместе с кузовом. И тот же 607-й Пыж, не отставая по опциям и комфорту, проживёт намного дольше сыплющихся легенд и доставит намного меньше проблем.
Вот я и подумал, если души за 7000$ всё равно не осталось, а выкидывать еще столько же на реставрацию не входит в планы, зачем платить больше?

И я рад, что у нас так много понтовиков-затейников, которые признают только немцев или япов. Благодаря им, остальные марки на вторичке стоят дешевле и имеют намного меньше владельцев в ПТС, что позволяет думающим людям взять отличную машину за вменяемые деньги.

з.ы.: надеюсь я доходчиво разъяснил свою позицию, чтобы про меня впредь не писали всякую хню

[GA-EV3]

Вот я и подумал, если души за 7000$ всё равно не осталось, а выкидывать еще столько же на реставрацию не входит в планы, зачем платить больше?

Купи Жигули

[demokrrat]

Toyota Solara не вписывается в бюджет?

[S!N]

Toyota Solara не вписывается в бюджет?

Вписывается, но состояние будет явно хуже, того же Пыжа за те же бабки.
По факту это та же Камри, только купе и с облагороженным салоном. А отдавать за нёё ~500 тыс. нафиг не вперлось.

[Potter]

es300 - камри здорового человека

[S!N]

es300 - камри здорового человека

Вот кстати да. Но их крррайне мало(

[graved1gger]

вести с полей некро-говна и некрофилов.
у чувака коробка на прелюде всьо. замена 1к. охуенна чувак попал)

[S!N]

Нуу..эт нормально, бывает. Сделает зато и будет уверен, что теперь всё ок на долгие годы. Если, конечно, нормально сделает.
У меня вон тоже пинается сильно, причем с самого момента покупки и ниче, ездит и будет еще ездить. Хотя мне главное, чтобы еще несколько месяцев походила, а потом пусть будущий владелец ипецца))

[Potter]

Так у прелюдов автоматы гавняные, про них давно говорят что говно и берите авомат. Надо свап на мехнику рассмотреть, если есть желание и бабки можно какую-то интересную коробку притулить.

[graved1gger]

син, то не ты на бехе через 3 полосы хуйнуть с заправки хотел?)))

[Potter]

Нет веры водителю финика, там  едут 80+.

[graved1gger]

Нет веры водителю финика, там  едут 80+.

ну учитывая шо по правилам 60+19...
а вообще пох, учитывая маневры бехи

[S!N]

https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/clk_klasse/1049915818-32a816/

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1049924286-f31f/

жЫр!

если с доками всё норм, взял бы не глядя))

[l1nk]

жЫр!

старье

[S!N]

старье

Это лучше будет?

https://auto.ru/cars/used/sale/hyundai/solaris/1049058252-3134e9/

[l1nk]

Это лучше будет?

с "хундаями" дел не имел. в любом случае в обслуге выйдет дешевле престарелого "немца"

[S!N]

с "хундаями" дел не имел. в любом случае в обслуге выйдет дешевле престарелого "немца"

У "хундая" и им подобным только один плюс - низкая стоимость содержания.
А я не таксист, чтобы выбирать машину по этому критерию.

[l1nk]

У "хундая" и им подобным только один плюс - низкая стоимость содержания.

корейцы неплохо так продвинулись в плане качества сборки и материалов, так что не надо так категорично. они уже на уровне японцев в принципе, но при этом дешевле.

А я не таксист, чтобы выбирать машину по этому критерию.

да ради бога. бери то, что нравится, только погугли, сколько стоят з/ч на "биэмдаблю" и "мэсЭдэс". просто в качестве примера: отскочил осколок то ли гравия, то ли щебня в лобовое стекло на батином х3. оно (стекло) таки треснуло слегка (не так, чтобы капец, но заметно и раздражает, конечно). позвонили в оф. сервис, объяснили ситуацию и поняли, что попали мы со всем этим делом баксов так на 800.

[S!N]

да ради бога. бери то, что нравится, только погугли, сколько стоят з/ч на "биэмдаблю" и "мэсЭдэс". просто в качестве примера: отскочил осколок то ли гравия, то ли щебня в лобовое стекло на батином х3. оно (стекло) таки треснуло слегка (не так, чтобы капец, но заметно и раздражает, конечно). позвонили в оф. сервис, объяснили ситуацию и поняли, что попали мы со всем этим делом баксов так на 800.

Я последние несколько месяцев только и делаю, что узнаю всё по этой теме.
Стекло лобовое на свой фолькс ставил за 3000 руб. в 2015-м, на "биэмдаблю" и "мэсЭдэс" щас где-то от 6 тыс. они, в 2 раза дороже, но все равно не дорого.
Ясен пень не оригинал, я что больной, оригинал ставить)))

корейцы неплохо так продвинулись в плане качества сборки и материалов, так что не надо так категорично. они уже на уровне японцев в принципе, но при этом дешевле.

Последняя Соната и Оптима - да, но они под полтора ляма руб. новые и около ляма БУ.

[l1nk]

Ясен пень не оригинал, я что больной, оригинал ставить

аа, так ты из этих... кто купит себе немца и начнет тулить туда всякую хуету.

[S!N]

аа, так ты из этих... кто купит себе немца и начнет тулить туда всякую хуету.

нет блин, я куплю себе немца и буду тулить туда оригиналы на стоимость еще 3-х таких немцев
нахер оно мне надо, было бы полтора ляма - купил бы Мазду 6 из салона и не парился

а вообще я сторонник того, что критичные запчасти должны быть только оригинал, менее критичные - качественный заменитель, всякая мелочь - похер чье, если по качеству не отличается, те же резинки, датчики и всякие болтики-хуёлтики

з.ы.: разборки тоже никто не отменял

[DEAD_RAT]

https://auto.ru/cars/used/sale/mercedes/clk_klasse/1049915818-32a816/

https://auto.ru/cars/used/sale/bmw/5er/1049924286-f31f/

жЫр!

если с доками всё норм, взял бы не глядя))

Быха выглядит збс, только с чего чуваку ее продавать всего через год владения?

[S!N]

Быха выглядит збс, только с чего чуваку ее продавать всего через год владения?

У меня клиент есть. За 5 лет сменил 18 машин. Не перекуп. Разные люди бывают)
Но я бы брал только от 3-х лет в одних руках.

[Potter]

аа, так ты из этих... кто купит себе немца и начнет тулить туда всякую хуету.

бгг
БМВ стекло не делает. Есть два стекла одинаковых, только на втором еще эмблемка БМВ. + на бавария нормочас сколько? гривен 600 или больше.
Все, что не ключевое давно аутсорсят - это особенность постиндустриальной экономики. Зачем строить цех по производству чего-то если можно выносить мозг поставщикам)))

Именно на БМВ длинный список приличных заменителей по всем, кроме крепежа и фурнитуры. Это выгодно отличает от инфинити, например где или ниссан или фебест.

[avtomobilpro]

Я за рулем уже около 11 лет. Сейчас у меня BMW и очень доволен этой маркой и авто в целом. Но как и все остальные даже BMW иногда ломаются и нуждаются в уходе. Все что связано с запчастями для моего авто, то я доверяю авто.про avto.pro/catalog/?utm_source=abp&utm_medium=referral&utm_campaign=1695

[Potter]

 

Справедливости ради, автопро крутая тема. Агрегатор здоро сжал яйчишки всяким неадекватам, которых большинство среди торгоцвев автозапчастями

[l1nk]

Именно на БМВ длинный список приличных заменителей по всем, кроме крепежа и фурнитуры

я как бы о том, что немец дешевым в обслуживании быть не может. понятное дело, что есть куча аналогов, качество которых может сильно разниться и отличаться, но рисковать, что называется, на себе... пенис его знает, я никогда не решался, пока был автомобилистом.

[S!N]

Кто старого немца не содержал на ЗП, то жизни не нюхал, вот ))
Тебе не понять, короче.

[Potter]

Мне XJR ягуар нравится. х358, который фейслифт от 2007года. 4,2компрессор и прям неоклассика вот это вот все. Мечта

[Dintex]

понятное дело, что есть куча аналогов, качество которых может сильно разниться и отличаться, но рисковать, что называется, на себе... пенис его знает

Так при чем тут риск? Просто голову иногда нужно включать, если есть желание не переплачивать. Вот тебе еще один пример, из личного:
Регулятор давления топлива. Тупо одинаковые. Внутрянкой, корпусом, надписями, качеством сборки. Ну видно что реально вообще ничем не отличаются. Производитель Бош. Эмблемы бош и там и там. Различие лишь в миллипиздрической надписи VAG на одном из них. В итоге: чистый бош стоит 30 баксов, тот что с надписью ваг - 60.
А теперь вопрос, схуя ли отдавать 60 баксов вместо 30 за ту же запчасть?

[S!N]

Так при чем тут риск? Просто голову иногда нужно включать, если есть желание не переплачивать. Вот тебе еще один пример, из личного:
Регулятор давления топлива. Тупо одинаковые. Внутрянкой, корпусом, надписями, качеством сборки. Ну видно что реально вообще ничем не отличаются. Производитель Бош. Эмблемы бош и там и там. Различие лишь в миллипиздрической надписи VAG на одном из них. В итоге: чистый бош стоит 30 баксов, тот что с надписью ваг - 60.
А теперь вопрос, схуя ли отдавать 60 баксов вместо 30 за ту же запчасть?

Это как кабели MFI для iPhone )

[l1nk]

А теперь вопрос, схуя ли отдавать 60 баксов вместо 30 за ту же запчасть?

только в том случае, если уверен, что они обе абсолютно идентичны.

Тебе не понять, короче.

угу, с б/у тачками дел никогда не имел.

[S!N]

Вообще, выбор машины интересная штука. Одно дело мечтать о дорогой Аудюхе или Бэхе с няшной мордочкой, на которой ты будешь ездить только в своих фантазиях, и совсем другое дело, иметь определенную сумму денег на конкретную покупку. Вот тут то всё и меняется.

Раньше на Пежо вообще не смотрел. Не то чтобы не нравились, просто были для меня никакие и не попадали в поле зрения.
А щас подловил себя на мысли, что в народном ценовом диапазоне 250-400 тыр., Пыжи невероятно рулят.

Нужен компактный хэтч для города\жены - "307" за 250 тыс. рулит и разруливает, всякие Фокусы и в подметки не годятся.
Нужен комфортный бизнес класс - "607" за 350-400 тыс. уделает и Камри и Мазды 6 и Теаны и даже премиум-немцев поколотит.
Нужна просто красивая тачка для себя любимого - "407 Купе" за 450 тыс. заставит сворачивать шеи владельцев шушлаек за 2 ляма.

Правда щас Пежо уже не те. Если золотые годы немцев были в 90-х, то Пежо в начале-середине 2000-х, и в этом их большой плюс, ибо не будут еще рассыпаться от времени.

[DEAD_RAT]

Син, полегче, такими темпами и до девятки спустишься

[S!N]

Син, полегче, такими темпами и до девятки спустишься

А в чем спуск то?
Если не брать в расчет 307-й, то 607 и 407 Купе - шикарные тачки. В них есть всё то, что я хотел от Мерса и БМВ, но нет переплаты за бренд и гнили))

[DEAD_RAT]

А в чем спуск то?
Если не брать в расчет 307-й, то 607 и 407 Купе - шикарные тачки. В них есть всё то, что я хотел от Мерса и БМВ, но нет гнили))

Да, конечно

[S!N]

Да, конечно

Вот и пойми, сарказм это или согласие 

[S!N]

Я месяцами насилую себе мозг поисками и выбором и могу точно сказать: за те бабки, за которые я куплю Мерс\БМВ в приемлемом состоянии, можно купить Пыжа в ахуитительном состоянии.
Я очень рад, что у нас так сильно развиты брендовые предрассудки, думающим людям достаются классные тачки по халяве))

Сорян, что обломал ожидания, но Мерса и БМВ не будет. Рад бы, но тогда бюджет придется увеличить в 1.5-2 раза, а покупать ведро не готов ни морально, ни материально.

[l1nk]

покупать ведро не готов ни морально, ни материально

аминь.

[Potter]

пыж 607 это кусок говна, как тебе обьяснить? он страшный и кривой и это не окупает его цену-фичи.
307 унылый автомобиль и улчше он только фокуса российского
407купе шикарен, но у 407 куча необычных решений, самое известное - дисочки без дыр - это называется искать шиномонтаж и платить минимум в 2 раза больше.

Ни про привод наверное тоже надо вспомнить)))

Подумай вот о чем. Мы ищем старый таз, значит надо проводить паралель с суровым дедом, который еще не слишком стар, и может дать в щи паре гопников или погонять манерных хипстерков.

А 607 - это тетка 55 лет у которой страшный макияж и стрелки до ушей