Как запитать ПК в машине?

[Klaxonn]

Значит имееться у меня (можно сказать свой) "Москвич 2141". 
Сейчас стоит на кап. ремонте в гараже. Но в будущем хочу засунуть в под сидушку ПК, поменять торпедо.
Как можно запитать ПК в машине?

| Pentium4 2.66Ггц | Asus P5 LD2 | GeForse 6200GT TurboCache | 1Гб DDR2 667Мгц | 250W |

[фред]

есть такая штука называется "преобразователь" он вставляется в прикуриватель и преобразует 12в в 220 в...
вот только я видел для ноутов но может и для обычных пк есть.

[Edd.Dragon]

| Pentium4 2.66Ггц | Asus P5 LD2 | GeForse 6200GT TurboCache | 1Гб DDR2 667Мгц | 250W |

Как бы не получился убийца аккумулятора.
Тут нужны экономичные комплектующие

[Klaxonn]

Есть и по экономичнее

[Miron_Y]

Легко! Тока дороговато!
Автомобильные преобразователи 12 - 220 DC/AC

[фред]

Как бы не получился убийца аккумулятора.
Тут нужны экономичные комплектующие

а как ни крути,аккумулятор будет умирать!
даже от ноута...

[Miron_Y]

а как ни крути,аккумулятор будет умирать!
даже от ноута...

Ой, надо тему в офлайн переводить
как ни крути - а "кривой стартер" нужон!

[Sersneg]

Как бы не получился убийца аккумулятора.
Тут нужны экономичные комплектующие

Гдеж их найти эти экономичные комплектующие ?
Проще взять компьютерный бесперебойник и от него запитать 220 вольтное оборудование .
Да я так и не понял какой комп хочет запитать от 12 вольт автор этой темы .

[Klaxonn]

Гдеж их найти эти экономичные комплектующие ?

Да в принципе у мну есть ПК по слабее.....

Проще взять компьютерный бесперебойник и от него запитать 220 вольтное оборудование .

А можно подробнее?

Да я так и не понял какой комп хочет запитать от 12 вольт автор этой темы .

В первом посте написано......
Но это не вопрос, есть экономичнее.

[Sersneg]

А можно подробнее?

Компьютерные бесперебойники почти все запитуются от 12 вольтной батареи . Ты можеш использывать 12 вольт от бортовой сети твоего автомобиля .
Я прочитал ниже тему о использовании бесперебойника для питания бытовых приборов - в ней все описано...

[Klaxonn]

Компьютерные бесперебойники почти все запитуются от 12 вольтной батареи . Ты можеш использывать 12 вольт от бортовой сети твоего автомобиля .
Я прочитал ниже тему о использовании бесперебойника для питания бытовых приборов - в ней все описано...

Спасибо за совет......держи плюсадин.

[Sersneg]

Спасибо за совет.

Если бы автора у которого я это узнал незабанили , можно было узнать больше .
Мне один умелец переделал бесперебойник на питание от аккамуляторной батареи . Я от этого устройства запитую электро пилу 750 ватт .
Комп подключить думаю тоже можно без проблем , но тут есть одна мелочь - нужна резервная батарея .

[Sersneg]

Извиняйте за оффтоп , вот фотка этого преобразователя .
Он может запитывать компьютер от 12 вольтной бортовой сети авто.
Вот его внутреннее строение .                           

[вложение удалено администратором]

[вложение удалено администратором]

[NitroBFG]

Есть еще вариант помимо инвертора - можна с ибея или какогонебуть западного инет мага заказать специализированый БП для питания компа от 12 В, хотя идея с инвертором всеже попроще будет, а чтоб не прикурьвать авто потом каждый рас то лутьше будет сделать апгрейд акомулятору, и поставить вольтметр

[Edd.Dragon]

какогонебуть

В какой школе учились?

[NitroBFG]

офтопчег

В какой школе учились?

В плохой

[Sersneg]

и поставить вольтметр

Правильно - вольтметр в этом устройстве будет самая главная деталь .

[Twister]

самый простой вариант - купить бесперебойник, разобрать его и вместо штатного аккума подключить аккум от машины...вот и получится девайсик. Подключаем что угодно

[Klaxonn]

самый простой вариант - купить бесперебойник, разобрать его и вместо штатного аккума подключить аккум от машины...вот и получится девайсик. Подключаем что угодно

Спасибо. Это уже звучало

[Sersneg]

самый простой вариант - купить бесперебойник, разобрать его и вместо штатного аккума подключить аккум от машины...вот и получится девайсик. Подключаем что угодно

Штатную батарею нужно оставить , в качестве резервной .
Обьясняю ситуацию - при включении стартера напряжение в бортовой сети автомобиля может упасть до 8 - 9 вольт или даже ниже , при этом пойдет сбой в питании бесперебойника и соответственно в самом компьютере .
Простую схемку разводки питания с учетом резервной батареи можно сделать самому  .       

[CD-r_Demon]

Взять ИБП. Разобрать. Убедиться, что он несёт в себе батареи 12 В. Убедиться что в цепи питания авто не сильно больше 12 вольт. После этого подцепить в параллель ему питание от аккумулятора. Аккумулятор желательно пожирнее. А теперь одна из важнейших переработок: Нужно сообразить помощнее, причём хорошо помощнее генератор.

Если не пугают такие тотальные переделки не только ИБП (это просто фигня, ничего сложного), но и генератора авто (начиная с того как его туда прикрутить, какие уши ставить, встанет ли, ничему не будет мешать ли, не будет ли перенапряжения и многое другое), то дерзай.

[Klaxonn]

10-й раз - спасибо.
Уже говорили.....наступит весна-лето - зделаю.

[Extrim.]

Обьясняю ситуацию - при включении стартера напряжение в бортовой сети автомобиля может упасть до 8 - 9 вольт или даже ниже , при этом пойдет сбой в питании бесперебойника и соответственно в самом компьютере .
Простую схемку разводки питания с учетом резервной батареи можно сделать самому  .       

А если постараться поставить второй гениратор?-сорри не дочитал доконца

[CD-r_Demon]

Второй генератор - это выход, но есть ли в нём смысл? Особенно если учесть, что придётся достаточно много потанцевать с бубном, чтоб его подключить. Однако это даже предпочтительней - так ты сможеш запитать аккумулятор ИБП с отдельного аккумулятора и не будет просадки напряжения. Минус - компом можно пользоваться только при заведённом движке.

Мой совет - возьми себе ИБП из очень древних APC. Можно попробовать ещё поиграться с диодным мостом, чтоб с машины ток шёл на аккум ИБП, но не шёл с ИБП в машину.

[Klaxonn]

Второй генератор - это выход, но есть ли в нём смысл? Особенно если учесть, что придётся достаточно много потанцевать с бубном, чтоб его подключить. Однако это даже предпочтительней - так ты сможеш запитать аккумулятор ИБП с отдельного аккумулятора и не будет просадки напряжения. Минус - компом можно пользоваться только при заведённом движке.

Мой совет - возьми себе ИБП из очень древних APC. Можно попробовать ещё поиграться с диодным мостом, чтоб с машины ток шёл на аккум ИБП, но не шёл с ИБП в машину.

Блина......всё так сложно.

[Intel Pentium D]

для питания компа нужно 12В, 5В,и 3.3В.
в машине уже есть 12В(от аккумулятора)
нужно просто сделать самому блок питания, который будет питаться от аккумулятора. и выдавать те напряжения которые нужны компу.
на мой взгляд это проще, чем мудрить с ИБП

[Klaxonn]

для питания компа нужно 12В, 5В,и 3.3В.
в машине уже есть 12В(от аккумулятора)
нужно просто сделать самому блок питания, который будет питаться от аккумулятора. и выдавать те напряжения которые нужны компу.
на мой взгляд это проще, чем мудрить с ИБП

Ага....очень просто

[Intel Pentium D]

Ага....очень просто

для кого как.
так как я предложил будет разумнее!

[Klaxonn]

для кого как.
так как я предложил будет разумнее!

Ладно, учту.

[CD-r_Demon]

для питания компа нужно 12В, 5В,и 3.3В.
в машине уже есть 12В(от аккумулятора)
нужно просто сделать самому блок питания, который будет питаться от аккумулятора. и выдавать те напряжения которые нужны компу.
на мой взгляд это проще, чем мудрить с ИБП

Может и проще, но нужно учитывать, что этот блок питания должен соответствовать жёстким стандартам не только по напряжениям и мощностям, но и по предельным значениям разброса напряжения. Всмысле что шина +12в должна быть не примерно 12+-2в, а 12+-0,3в, ну и так далее. Кроме того напряжение не должно просаживаться и не должно зависеть от напряжения в цепи автомобиля. Не думаю что такой БП будет просто собрать.


Насчёт диодного моста - там совсем просто, за исключением поиска нужных диодов, и то будет совсем не сложно. Реально просто на клемы аккумулятора ИБП цепляются эти 2 диода (нужно их правильно спозиционировать, но моя память уже не позволит так просто нарисовать схему что куда. Спросите у Какера), и уже через них идёт проводка на цепь питания автомобиля.

[Sersneg]

Насчёт диодного моста - там совсем просто, за исключением поиска нужных диодов, и то будет совсем не сложно. Реально просто на клемы аккумулятора ИБП цепляются эти 2 диода (нужно их правильно спозиционировать, но моя память уже не позволит так просто нарисовать схему что куда. Спросите у Какера), и уже через них идёт проводка на цепь питания автомобиля.

Не спасут тебя эти диоды , просадка напряжения при включении стартера все ровно будет .
А схема с резервной батареей очень проста - резервная постоянна включена в цепь питания ИБП а  бортовая 12 вольтная сеть включена через электромагнитное реле каторое запитуеться от клеммы втягивающего электромагнита на стартере .
Короче при запуска стартера срабатывает реле и отключает бортовую сеть от резервной . Схемку если надо  нарисую позже .