Все про автомобілі: вибір, обговорення та тюнінг.

[S!N]

@WEBLegolas

Як варіант на подарунок розглядаю набір інструментів для машини.

Підкажіть, будь ласка, на що звернути увагу, на яку вартість розраховувати і що там взагалі варто купляти?
Є у наявності різні інструменти, але нічого спеціалізованого і нового. Просто наявний побутовий набір інструментів.
Пару ключів, викруток і т.п.

Бюджет не знаю, який. Питання, який мінімально необхідно, щоб купити щось середньої якості для "домашнього" ремонту машини і доглядом за нею.

По моему опыту - нужно брать сразу навороченный с кучей всего, или просто покупать всё по отдельности по мере необходимости, но второй вариант - это не твой случай, так как на подарок.
Купишь убогий набор, человеку придётся всё равно потом много чего докупать, это я тебе говорю с 120% уверенностью.

Я такой купил: http://toolsberger.com/product/berger-bg151-1214-151-predmet/
Закрыл мои потребности в гаражном ремонте на 95%. Шикарнейший набор, качество отличное, за 3 года регулярной эксплуатации ничего не сломалось и не развалилось. Докупил только пару экзотических ключей и всё, в остальном всего хватает.
Если дорого одному подобный набор дарить, и ты на этой движухе будешь не один, предложи остальным скинуться и купить. Поверь, одна качественная вещь будет намного приятнее человеку, чем если каждый подарит дешевой непонятной фигни.

[S!N]

К разговорам о том, нафига тебе 3 литра, оно же жрёт и т.д.
Ездили отмечать ДР в Байдарскую долину на 3-х машинах: Ceed 2-ой с 1.6 атмо бенз, Х1 с 2.0 турбодизель и мой 607. 
Короче, все отстали почти сразу и до самого пункта назначения не появлялись в зеркале. На следующий день обратно я выехал последним с форой для остальных в несколько минут, в машине 4 далеко не худых человека, в багажнике куча вещей. На затяжном подъеме президентского шоссе обогнал Х1 как стоячую (причем до этого баба за рулём икса вые6ывалась, что я медленно ехал и она в меня упиралась, ну-ну...), Сид ещё раньше где-то окончательно потерялся, и до самого Симфа их больше не видел. Обгоны на 90 км/ч в небольшой просвет - легко. Когда другие ссут обгонять - я просто жму тапок в пол.
Вот для чего нужен мощный мотор. Нихера не для гонок, а просто чтобы уверенно себя чувствовать на дороге, а не тошнить и не тупить, переживая, что вот здесь не успею обогнать, лучше поеду до конца паровозиком за этой дымящей фурой.

[Potter]

Хорошие - джонсвей, кингтони, топтул.
Нормальный китай - интертул/форсе.

Суппорта на бмв интертулом не открутил - лопнула головка

[DEAD_RAT]

Когда другие ссут обгонять - я просто жму тапок в пол.

Я видел достаточно видео что из этого получается.

Лучше уж потерять 5 минут плетясь за фурой

[Potter]

Я видел достаточно видео что из этого получается.

Лучше уж потерять 5 минут плетясь за фурой

При оживленном движении 5мин растянетс на 35. А таких ситуаций будет не 1 и не 2.

[Potter]

Если ехать динамично, трассовый расход у киа сид св 1.6 и синового бегемота будет одинаковый.

[DEAD_RAT]

При оживленном движении 5мин растянетс на 35. А таких ситуаций будет не 1 и не 2.

А сколько времени ты потеряешь реально?

[S!N]

Моя формула загородной езды: комфортно, безопасно, быстро.
Правило: "не уверен - не обгоняй", помню как своё имя и следую ему.

з.ы.: расход с полным салоном людей, багажом, перепадом высоты до ~500 м., и местами наваливая 150-170 км\ч - 10.3 л. за 200 км.
        наверное, это много, относительно более новых турбовых авто, но и условия замера далеки от эталонных, так что считаю расход адекватным

[aNGeL]

К разговорам о том, нафига тебе 3 литра, оно же жрёт и т.д.
Ездили отмечать ДР в Байдарскую долину на 3-х машинах: Ceed 2-ой с 1.6 атмо бенз, Х1 с 2.0 турбодизель и мой 607. 
Короче, все отстали почти сразу и до самого пункта назначения не появлялись в зеркале. На следующий день обратно я выехал последним с форой для остальных в несколько минут, в машине 4 далеко не худых человека, в багажнике куча вещей. На затяжном подъеме президентского шоссе обогнал Х1 как стоячую (причем до этого баба за рулём икса вые6ывалась, что я медленно ехал и она в меня упиралась, ну-ну...), Сид ещё раньше где-то окончательно потерялся, и до самого Симфа их больше не видел. Обгоны на 90 км/ч в небольшой просвет - легко. Когда другие ссут обгонять - я просто жму тапок в пол.
Вот для чего нужен мощный мотор. Нихера не для гонок, а просто чтобы уверенно себя чувствовать на дороге, а не тошнить и не тупить, переживая, что вот здесь не успею обогнать, лучше поеду до конца паровозиком за этой дымящей фурой.

Может на тех машинах люди не ездят с желанием самовыпилиться с педалей в пол как ты?

[aNGeL]

Я видел достаточно видео что из этого получается.

Лучше уж потерять 5 минут плетясь за фурой

Я каждый день вон кидаю во флудилку что случается при тапке в пол)

[aNGeL]

Кстати на днях видел 507 пыж явно последних годов - снаружи дизайн понравился

[Potter]

Я каждый день вон кидаю во флудилку что случается при тапке в пол)

Так ты кидаешь как раз пакеты сока

[Potter]

Кстати на днях видел 507 пыж явно последних годов - снаружи дизайн понравился

208, 3008, 508 2019 - крутые. По моторам так себе.

[S!N]

Кстати на днях видел 507 пыж явно последних годов - снаружи дизайн понравился

Нет такой машины. Есть 407 и есть 508.

[S!N]

Может на тех машинах люди не ездят с желанием самовыпилиться с педалей в пол как ты?

парень на Сиде молодой, дерзкий, машину только купил, гоняет

баба на иксе с синдромом БМВ головного мозга, жмет тапок даже в городе на 100 метрах перед пробкой
на моих глазах (когда мы остановились отлить за поворотом) она въезжала в закрытый поворот по встречке (я так и не понял этого манёвра) прям под летящий навстречу с горки 4-осный самосвал, чудом разминулись, я на мгновение уже подумал, что вместо ДР мы щас повезем в морг 3 трупа...

[aNGeL]

Нет такой машины. Есть 407 и есть 508.

значит 508, там точно в начале модели 5ка біла

[S!N]

А сколько времени ты потеряешь реально?

Зависит от расстояния и загруженности дороги. Зачастую, нет смысла обгонять, так как через 500-1000 м. будет очередной тихоход, собравший за собой вереницу. Потом километр просвета и опять тихоход или просто тошнот. В результате, ты постоянно рискуешь, обгоняя эти колонны, а экономишь времени чуть больше, чем ниxyя.
Другое дело, когда дорога не сильно загружена, и на 100 км. встречается всего несколько тихоходов, тогда смысл есть. С обгонами у тебя будет средняя скорость 90, либо без обгонов 60, и по времени разница соответствующая. А при больших расстояниях ещё и очень заметная.

[WEBLegolas]

не знаю какие фирмы у вас доступны на рынке, здесь с хороших (которыми и фуры кручу, и легковую)
force
forsage
rockforce

Хорошие - джонсвей, кингтони, топтул.
Нормальный китай - интертул/форсе.

Суппорта на бмв интертулом не открутил - лопнула головка

@WEBLegolas
По моему опыту - нужно брать сразу навороченный с кучей всего, или просто покупать всё по отдельности по мере необходимости, но второй вариант - это не твой случай, так как на подарок.
Купишь убогий набор, человеку придётся всё равно потом много чего докупать, это я тебе говорю с 120% уверенностью.

Я такой купил: http://toolsberger.com/product/berger-bg151-1214-151-predmet/
Закрыл мои потребности в гаражном ремонте на 95%. Шикарнейший набор, качество отличное, за 3 года регулярной эксплуатации ничего не сломалось и не развалилось. Докупил только пару экзотических ключей и всё, в остальном всего хватает.
Если дорого одному подобный набор дарить, и ты на этой движухе будешь не один, предложи остальным скинуться и купить. Поверь, одна качественная вещь будет намного приятнее человеку, чем если каждый подарит дешевой непонятной фигни.

Дякую!
Взяв до уваги.

Як вам:

https://m.rozetka.com.ua/offer/288413/

?

[S!N]

От Симфа до границы Чонгар за 1 ч. 7 мин. Ранее утро, пустая трасса, наваливать всю дорогу 150-170, местами 200 - божественно

з.ы.: для скупых, расход в таком режиме - 10.7 л.

з.ы.: накуя 3 литра? чтобы при нажатии в пол даже с 90 км/ч был пинок под зад, вот накуя

[DEAD_RAT]

накуя 3 литра? чтобы при нажатии в пол даже с 90 км/ч был пинок под зад, вот накуя

Я тебя могу бесплатно под зад пнуть 

[S!N]

Я тебя могу бесплатно под зад пнуть 

ногу сломаешь, у меня зад стальной

[DEAD_RAT]

ногу сломаешь, у меня зад стальной

Костлявый разве что 

[aNGeL]

ногу сломаешь, у меня зад стальной

А мы ломиком

[aNGeL]

От Симфа до границы Чонгар за 1 ч. 7 мин. Ранее утро, пустая трасса, наваливать всю дорогу 150-170, местами 200 - божественно

з.ы.: для скупых, расход в таком режиме - 10.7 л.

з.ы.: накуя 3 литра? чтобы при нажатии в пол даже с 90 км/ч был пинок под зад, вот накуя

Так ты в неньку приехал?

[S!N]

Так ты в неньку приехал?

не, жену только отвозил до границы
куда я блин в неньку, у меня тачка в крыму зарегана

[S!N]

надо было таки бнв брать, она как-то больше соответствует моему стилю вождения, пежо под сраку давать как-то странно))

[Xella]

пежо под сраку давать как-то странно)

Персонаж Сами Насери надавал бы тебе под сраку за такие слова

[S!N]

Персонаж Сами Насери надавал бы тебе под сраку за такие слова

то ж кино по реализму, как Форсаж, тюнинг-шмунинг, все дела
а так то 406 спокойная семейная машина, хотя с максимальным мотором вроде около 200 сил имеет...

[S!N]

хочу мощную тачку, на сил так 400...шоб тошноты, при виде меня в зеркало, низколетящего стремительно приближающегося, в ужасе сваливали вправо или на обочину
они и так в принципе сваливают, но не всегда и не очень шустро...думаю, Бэха в самый раз будет, узнаваемая морда, ангельские глазки, тьолки текут, пацаны уважают, тошноты боятся
вот Х5 внушает уважение, но ломучее, у нас 2-ое поколение уже до $10 тыс. упало...или W211 на 3.2 л. или даже на 5 л., в AMG пакете, быстрый, дерзкий, комфортный...

[DEAD_RAT]

хочу мощную тачку, на сил так 400...шоб тошноты, при виде меня в зеркало, низколетящего стремительно приближающегося, в ужасе сваливали вправо или на обочину
они и так в принципе сваливают, но не всегда и не очень шустро...думаю, Бэха в самый раз будет, узнаваемая морда, ангельские глазки, тьолки текут, пацаны уважают, тошноты боятся
вот Х5 внушает уважение, но ломучее, у нас 2-ое поколение уже до $10 тыс. упало...или W211 на 3.2 л. или даже на 5 л., в AMG пакете, быстрый, дерзкий, комфортный...

Она хотела бы жить на Манхеттене,
Но в атб ходит со своими пакетами

[Xella]

хочу мощную тачку, на сил так 400...шоб тошноты, при виде меня в зеркало, низколетящего стремительно приближающегося, в ужасе сваливали вправо или на обочину
они и так в принципе сваливают, но не всегда и не очень шустро...думаю, Бэха в самый раз будет, узнаваемая морда, ангельские глазки, тьолки текут, пацаны уважают, тошноты боятся
вот Х5 внушает уважение, но ломучее, у нас 2-ое поколение уже до $10 тыс. упало...или W211 на 3.2 л. или даже на 5 л., в AMG пакете, быстрый, дерзкий, комфортный...

Купите себе с Сережей по Гелику, два летяших на полных парах гелика как то больше уважения вызывают.. хотя Камаз вскладчину тоже неплохой варик

[S!N]

Она хотела бы жить на Манхеттене,
Но в атб ходит со своими пакетами

а вот хйу! в АТБ всегда пакет новый покупаю! они у меня потом под мусор в ведро идут, очень удобно

Купите себе с Сережей по Гелику, два летяших на полных парах гелика как то больше уважения вызывают

А ты просёк фишку
но есть 2 проблемы:
1) у Серёжи нет прав
2) у Серёжи нет денег на Гелик (да и у меня тоже)

[Xella]

А ты просёк фишку
но есть 2 проблемы:
1) у Серёжи нет прав
2) у Серёжи нет денег на Гелик (да и у меня тоже)

Можно взять в аренду, ехал в Сваляву видел кортеж из лимузина и двух геликов(свадьбу везли) отлично смотрелось, а я местами xочу включить песню из бумера, вылазя из гранд чероки.. у людей вызывает батхерт когда мы приезжаем мерять землю на гранд чироки.. особенно если договоримся о встрече где-то на дороге в поле, остановившийся джип и приближающиеся два рыла в камуфляже вызывают удивление как минимум.

[aNGeL]

они у меня потом под мусор в ведро идут, очень удобно

о вторичной переработке и єкологии син ведет себя как типичное быдло

[DEAD_RAT]

о вторичной переработке и єкологии син ведет себя как типичное быдло

А ты будто бы нет

[aNGeL]

А ты будто бы нет

Нет

[S!N]

Новая Skoda Octavia

Моторы предложены 1.0 TSI (110 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.) с умеренной гибридной системой Mild Hybrid. Она включает в себя 48-вольтовый стартер-генератор и литиево-ионную батарею. Такие версии обозначаются как eTEC. В паре с этими ДВС работают семиступенчатый «робот» DSG или шестиступенчатая «механика». Правда, исполнения «на ручке» лишены надбавки Mild Hybrid. Агрегат 2.0 TSI (190 л.с.) в паре с «роботом» комплектуется полным приводом по умолчанию. Причём в «роботах» впервые на Шкодах применена технология shift by wire, при которой селектор связан с трансмиссией проводами и лишь посылает управляющие сигналы.

Компанию этим вариантам составляют дизельные Октавии с двигателем 2.0 TDI Evo (три уровня мощности на 115, 150 и 200 л.с.), с технологией двойного впрыска жидкости AdBlue, обеспечивающей сокращение выбросов оксидов азота на 80% в сравнении с моторами прошлого поколения. Версии 150 и 200 в виде опции могут быть полноприводными. Есть в наборе и мотор 1.5 TSI на метане (130 л.с.), сочетаемый с роботом на семь передач или шестиступенчатой «механикой» на выбор. Такая Octavia оснащена баллонами на 17,7 кг метана, на котором можно пройти 523 км только на природном газе, не задействуя небольшой вспомогательный бензобак (9 л).

Ещё в гамме появился заряжаемый гибрид Octavia iV с мотором 1.4 TSI и электродвигателем. Причём такая Octavia разработана сразу в двух версиях — на 204 л.с. (она и выйдет сразу, вместе с другими модификациями) и на 245 л.с. (она планируется к выпуску позже), как сделано в недавно представленном «восьмом» Гольфе. Эти гибриды комплектуются шестиступенчатым «роботом» DSG.

В стандартное оснащение машины вошли полностью светодиодная наружная светотехника, электромеханический стояночный тормоз. В списке опций есть немало новаторских для данной модели или даже для всей марки вещей: цветной проекционный дисплей на лобовом стекле, передние боковые стёкла с акустической изоляцией, трёхзонный климат-контроль Climatronic, цифровой ассистент Laura с голосовым управлением.

[aNGeL]

Мне нравится

[OzzyZig]

Новая Skoda Octavia

Моторы предложены 1.0 TSI (110 л.с.) и 1.5 TSI (150 л.с.) с умеренной гибридной системой Mild Hybrid. Она включает в себя 48-вольтовый стартер-генератор и литиево-ионную батарею. Такие версии обозначаются как eTEC. В паре с этими ДВС работают семиступенчатый «робот» DSG или шестиступенчатая «механика». Правда, исполнения «на ручке» лишены надбавки Mild Hybrid. Агрегат 2.0 TSI (190 л.с.) в паре с «роботом» комплектуется полным приводом по умолчанию. Причём в «роботах» впервые на Шкодах применена технология shift by wire, при которой селектор связан с трансмиссией проводами и лишь посылает управляющие сигналы.

Компанию этим вариантам составляют дизельные Октавии с двигателем 2.0 TDI Evo (три уровня мощности на 115, 150 и 200 л.с.), с технологией двойного впрыска жидкости AdBlue, обеспечивающей сокращение выбросов оксидов азота на 80% в сравнении с моторами прошлого поколения. Версии 150 и 200 в виде опции могут быть полноприводными. Есть в наборе и мотор 1.5 TSI на метане (130 л.с.), сочетаемый с роботом на семь передач или шестиступенчатой «механикой» на выбор. Такая Octavia оснащена баллонами на 17,7 кг метана, на котором можно пройти 523 км только на природном газе, не задействуя небольшой вспомогательный бензобак (9 л).

Ещё в гамме появился заряжаемый гибрид Octavia iV с мотором 1.4 TSI и электродвигателем. Причём такая Octavia разработана сразу в двух версиях — на 204 л.с. (она и выйдет сразу, вместе с другими модификациями) и на 245 л.с. (она планируется к выпуску позже), как сделано в недавно представленном «восьмом» Гольфе. Эти гибриды комплектуются шестиступенчатым «роботом» DSG.

В стандартное оснащение машины вошли полностью светодиодная наружная светотехника, электромеханический стояночный тормоз. В списке опций есть немало новаторских для данной модели или даже для всей марки вещей: цветной проекционный дисплей на лобовом стекле, передние боковые стёкла с акустической изоляцией, трёхзонный климат-контроль Climatronic, цифровой ассистент Laura с голосовым управлением.

Видел такие в германии

[S!N]

Видел такие в германии

Её вчера только презентовали и только вчера появились первые официальные фото, о продажах даже речь не идёт. Видел он

[S!N]

Модель Toyota Camry взяла полный привод у паркетника RAV4

Американский офис Тойоты анонсировал полный привод для «восьмого» седана Camry (XV70): продажи стартуют в начале весны 2020 года исключительно в США. Версия 4x4 возможна только с атмосферником 2.5 (206 л.с., 250 Н•м) и восьмиступенчатым «автоматом», поскольку данный агрегат имеется у донора системы Dynamic Torque Control AWD— «пятого» кроссовера RAV4. У Рафика взяты многодисковая муфта подключения задней оси, раздатка, задний дифференциал и компоненты многорычажной подвески. Карданным валом поделился «четвёртый» Highlander.

[Volan]

Видел он

пиздабол, что с него взять?

[Volan]

а вот универсальчик мне понравился, я бы хотел

[Миха]

хотя Камаз вскладчину тоже неплохой варик

Карьерный Caterpillar 797B куда больше вызывает желание сьебаться с дороги, и б/у стоит по цене металлолома

[Xella]

Карьерный Caterpillar 797B куда больше вызывает желание сьебаться с дороги, и б/у стоит по цене металлолома

У него как и у белаза проблемы с выездом на дороги общего пользования

[S!N]

Новый Мустанг - электрический кроссовер в стиле Тесла... Остановите Землю, я сойду.

https://www.drive.ru/news/ford/5dce4beeec05c4861b000038.html

[aNGeL]

У меня на районе начали теслы во дворах появляться... зубожиння...

[DEAD_RAT]

У меня на районе начали теслы во дворах появляться... зубожиння...

блин, жить в человейнике, но на тесле

[aNGeL]

блин, жить в человейнике, но на тесле

Єто же Kiyv!

[S!N]

блин, жить в человейнике, но на тесле

Может они дом за городом строят)
А некоторым нравится больше в квартире.