Test Drive Unlimited (TDU)

[Zhek]

А как по мне Камбиокорза держит дорогу по хуже чем ГранСпорт...

И таки да в TDU дело привычки, кажеться такая машина управляемая, пересядешь на другую покатаешся, а верняшся в предыдущую - уже и не такая управляемая...

[Edd.Dragon]

оказывается что Gallardo есть и с механической коробкой..

Она по умолчанию механическая. При желании "an optional robotized secuential"

прижавшись автомат не переключает скорость,нужно делать всё в ручную

А у тебя прижим случайно не на той же кнопке, которая для машин ручник? )))

на прямой можно перескакивать через пятую свободно

При автомате никто не мешает ему помогать и в момент когда он с четвертой переключается на пятую щелкнуть лепестком - в итоге получится 6-ая. Только в этих перескакиваниях на коробках с быстрым переключением нету никакого смысла. А Агуста переключаетс быстро. Из быстрых коробок смысл заметил только на Салин при пропуске 3-ей и 5-ой на автомате. А так пропускать есть смысл только там где переключение долгое (гораздо больше теряем скорость за это время, ну и само время тоже).

необязательно переходить на пониженную передачу (чем часто грешит автомат

Ну тут ничего не поделаешь. Но
а) мотык - это не автомобиль, он легок и заточен под эффективный разгон получше;
б) мне например пусть лучше сбрасывает, чем я на таких скоростях буду еще думать куда мне переключать - вниз, вверх или не надо )))))))

похоже Viper SRT10 управляется в жизни так-же тяжело

Да ладно, на 160 км/час отлично рулится! 

которые при использовании всего ряда передач там и держатся.

+500

у меня почему-то при переключении с 4 сразу на 6,я разгонялся чуть быстрее,причём скорость не стопорилась на 318 потом переключало, а сразу набиралась до 350
мне так лучше...

Сначала разберись с кнопокй прижима, т.к. переключения у тебя неадекватные пока что, т.е. не автоматические.

А потом вдруг окажется, что и не быстрее при проскоке и не стопорится без него )))

[Dintex]

И таки да в TDU дело привычки, кажеться такая машина управляемая, пересядешь на другую покатаешся, а верняшся в предыдущую - уже и не такая управляемая...

Это еще раз доказывает, что все машины в ТДУ разные, каждая реально отличается от другой, а не только пустыми циферками

[Edd.Dragon]

а смысл в высоких оборотах если на 14 тысячах,на пятой скорость 320?

И как это относится к итоговому времени набора скорости до 350 с <со скольки там начинается 5-ая>?

А как по мне Камбиокорза держит дорогу по хуже чем ГранСпорт...

ГранСпорт более управляем и более юркий. А Камбикорса сравнима в чем-то с Каддилаком. Не на столько конечно же, но ощущения похожи. Гуп-гуп, качнуло, едем к следующему трамплину. То что, съехал колесом с асфальта вообще не беспокоит, а ГранСпорт на дорожных перипетиях легче заносится, особенно после прыжка. Но в заносе она совсем не срашна. Ну и так же как и Камбикорса - не теряет чрезмерно скорость если что

[Zhek]

http://www.youtube.com/watch?v=ySLvePpB1vw&feature=related

Докатались... Старенькая 355я Фераррька и старый Вайпер... Апупезные заносы...

В игре Вайпер можно держать на прямой не сильно газуя: 50-70%... Я в дне Додж на кабриолете кажись в 1.57-1.58 вписывался...

Камбикорса

По итальянски правильно - Камбиокорза, и в названии буква "о" есть...

[фред]

Сначала разберись с кнопокй прижима, т.к. переключения у тебя неадекватные пока что, т.е. не автоматические.

А потом вдруг окажется, что и не быстрее при проскоке и не стопорится без него )))

разобрался,стояло там-же где и ручник
но на пятой всё-равно стопориться,на шестую переключать не спешит...

[Edd.Dragon]

Это еще раз доказывает, что все машины в ТДУ разные, каждая реально отличается от другой, а не только пустыми циферками

В компьтерной игре любое поведение сводится к циферкам - парметрам для модели поведения. Просто у них этих циферок гораздо больше, нежели 4. Вот за успешную модель, которую можно настроить столь гибко, чтобы сэмулировать особенности поведения разных реальных тачек, да еще и привязать это к визуальной передаче через камеру - респект. Все ж не совсем симулятор делали.

но на пятой всё-равно стопориться,на шестую переключать не спешит...

Карочи сделаю заезд с натыкаными на прямой радарами, посравниваю ))

Я в дне Додж на кабриолете кажись в 1.57-1.58 вписывался...

Самая раздражающая меня гонка. После нее "Прыжок Ангела" (но Скайлайн все же предсказуем и куда более адекватен). Третье место у первой половины Тантала )))))))

[Zhek]

Самая раздражающая меня гонка. После нее "Прыжок Ангела" (но Скайлайн все же предсказуем и куда более адекватен). Третье место у первой половины Тантала )))))))

А как же Мазератти троффи?

[Edd.Dragon]

А как же Мазератти троффи?

А там нечему раздражать. Там главное нарваться на удачную карту траффика и успеть А так ситуация под контролем.

Примерно так же как Чугунные подошвы. Тоже вроде тупо разгон всю гонку. Но ложка дегтя в конце. Вот и скажи - раздражает ли гонка, когда дегтя только маааааленькая ложечка, при чем абсолютно понятная и знаешь что надо делать с ней, только не всегда получается )))

[Zhek]

Ну в "Дне Доджа" вроде и раздражаться нечему, кроме самого Вайпера, но приноровившись к его норову, можно свободно между траффиком пройти...

Кстати, после покупки дома, надо будет затюнить Вайпер-Купе и пошалить там...

[mrsan2]

А то :)Ну так а зачем их раньше переключать? На автомате оно доводит обороты до максимума...

Экспериментировал в драйв-ине, как быстрее набирать скорость, на полном автомате или чуток помогать ему

Просто рули классического спортивного типа.

После нее "Прыжок Ангела" (но Скайлайн все же предсказуем и куда более адекватен).

Скайлайн то предсказуем,    а вот трафик нет... так до нее руки и не доходят....

[Zhek]

А что за "Прыжок ангела" а то на названия я совсем тугой?

[Edd.Dragon]

Ну в "Дне Доджа" вроде и раздражаться нечему, кроме самого Вайпера, но приноровившись к его норову, можно свободно между траффиком пройти...

При условии, что время гонки (а тем более рекордные результаты) требуют почти не трогать педаль тормоза, а на такой скорости да с горки это чудо техники почти не дает права маневривать.

Правда у меня возникла идея... Попробую ка я проехать на ней без фидбека )))))

Скайлайн то предсказуем,    а вот трафик нет...

Единственная гонка, где дорога обращает на себя внимание сильнее траффика. Я там даже не мечтаю первую пловину ехать там где нормальные люди ездют - приноровился прыгать по бровке 

Как-то прошлый раз я там столько рестартил, что уже четкая стратегия движений была выработана на первую половину. Т.е. нажатия на тормоз быди доведены до минимума. А в этот раз лениво что-то...

[mrsan2]

А что за "Прыжок ангела" а то на названия я совсем тугой?

Из серии "Пройти и забыть" 

[Zhek]

Из серии "Пройти и забыть"

А... Только не бейте меня, я на Alfa Romeo GT там помнится еле бронзу выцарапал... Трамплины там реально жестокие...

[ARTJAGUAR]

Чето траффика совсем мизер...

Ага обычно там чуть ли не пробки, траффик на пару секунд только даёт раслабиться!

такое у меня в ТДУ только утром 1го января

Именно только в этот день! А в остальные траффик пашет как невменяемый

[linuxdrom]

извиняюсь что считерил с деньгами...

а за время и трафик не извиняешься?  

похоже Viper SRT10 управляется в жизни так-же тяжело  

Нет в жизни он управляется еще хуже, как и Корветы, которые в игре читерские.

Я знал что М-ки круты, но что б настолько    

аж не верится, да?  

Та ладно.

Я б поспорил, но не в этой теме  

Зашел вчера в рейтинг - с горя пошел продавать все тачки, что покупают.

А я жадный и не продаю ничего . Точнее только 350 в начале игры продал - уж больно не понравился, и для прохождения.

а смысл в высоких оборотах если на 14 тысячах,на пятой скорость 320?

и этот человек ставит рекорды...  

В игре Вайпер можно держать на прямой не сильно газуя: 50-70%... Я в дне Додж на кабриолете кажись в 1.57-1.58 вписывался...

точно 1.57-1.58?  

Самая раздражающая меня гонка. После нее "Прыжок Ангела" (но Скайлайн все же предсказуем и куда более адекватен). Третье место у первой половины Тантала )))))))

Что в ней такого? Есть намного хуже, к примеру как раз невменяемый "Прыжок Ангела". Сколько я с ним намучился.... На 350-ом я даже золото не мог получить)))

Кстати, после покупки дома, надо будет затюнить Вайпер-Купе и пошалить там...

кхэ-кхе, ну давай  

Из серии "Пройти и забыть"  

+641  

[Citiz]

Она по умолчанию механическая. При желании "an optional robotized secuential"

а ты в игре салон её обсмотри,там механикой и не пахнет..
почему так?

Кстати, после покупки дома, надо будет затюнить Вайпер-Купе и пошалить там...

ни пуха.......   

Нет в жизни он управляется еще хуже, как и Корветы, которые в игре читерские.

а почему читерские?

[linuxdrom]

а почему читерские?

Потому что в реальной жизни Corvette Z06 Coupe уступит большей части класса "В", а в игре он "почему-то" лучший на медленных трассах. И вообще баланс машин в игре "проамериканский".

[Zhek]

точно 1.57-1.58?

Ну так как эта гонка из разряда "пройти и забыть"... То в "Дне Додж" надо было кажись на золото выехать из двух минут... Если не прав то поправьте...

кхэ-кхе, ну давай

Смеетесь? Неужто Вайпер-купе совсем не управляемый? Я его пока не тюнил, но до салона РУФа от салона Доджа доехал на скорости 80-160км/ч вообще без преключений...

[linuxdrom]

Ну так как эта гонка из разряда "пройти и забыть"...

ясно, я подумал может очепятка

Смеетесь? Неужто Вайпер-купе совсем не управляемый? Я его пока не тюнил, но до салона РУФа от салона Доджа доехал на скорости 80-160км/ч вообще без преключений...

нет, почему же управляемый, но зачем он, если:

Не давний пример - в мегапаке появился Dodge Viper SRT-10 Coupe. По попугаям он лучше кабриолета. Да и в реальной жизни твердая крыша всегда преимущество - больше жесткость кузова на на кручение, лучше аэродинамика... Но в TDU Coupe намного уступает, и так, что даже сказать в чем именно - наверно во всем  . Так то.

[Edd.Dragon]

нет, почему же управляемый, но зачем он, если:

А вдруг это еще от стиля водилы и модели руля\клавиатуры зависит?

Нет в жизни он управляется еще хуже, как и Корветы, которые в игре читерские.

Не трожь корветы! На треке корвет очень даже управляемая тачка. В условиях украинских дорог - не знаю ))))

Я б поспорил, но не в этой теме

Пиши в флудилку, почему мы должны дорожить незаметными крохами из материала весом 2,5 гига, когда тут же собираемся серьезно обкромсать материал, чтобы ужать эти гиги в 20 раз? ))

Точнее только 350 в начале игры продал - уж больно не понравился, и для прохождения.

А для красоты?!
В пару к мерсу ))

А я жадный и не продаю ничего

А у меня карпака нет - вот и приходится продавать, чтобы потом заново покупать )))))

Что в ней такого? Есть намного хуже, к примеру как раз невменяемый "Прыжок Ангела".

Ну так Додж на том спуске такой же невменяемый если начать крутить руль на большой скорости. Сразу в занос.

А на прыжке как только садишься в Скайлайн - уже гораздо легчше и можно даже время от времени притормаживать, т.е. осторожничать. В отличии от Доджа, на котором надо только газовать чтобы успеть.

На Ауди у меня прыжок тоже ни в какую не получался

а ты в игре салон её обсмотри,там механикой и не пахнет..
почему так?

Они решили опциональный салон намалевать )))

Потому что в реальной жизни Corvette Z06 Coupe уступит большей части класса "В", а в игре он "почему-то" лучший на медленных трассах.

Но при этом не лучше маранелки. Выходит, что читерская она!

И вообще баланс машин в игре "проамериканский".

Феррари лидирует по соотношению мощь\усправляемость\устойчивость. В более низких классах те же Астоны, Мазератти, Ауди отличны. Американцев то не так и много. Вот Ламборджини опустили. Ну и форды какие-то... не такие )))

доехал на скорости 80-160км/ч

Ну и пройди ту гонку на этой скорости. Тоже не будет никаких преключений. И на кабриолете тоже.

[Zhek]

Ну и пройди ту гонку на этой скорости. Тоже не будет никаких преключений. И на кабриолете тоже.

Ну там особо не разгонишся. Где-то до 250км/ч до первого тунеля, 300 после него, потом жесткие поворотики на которых скидывал где-то до 160, а потом длинющий тунель где можно было и 340км/ч сделать, потом при выезде надо было оттормозиться где-то до 200 (чтобы не развернуло) и гнать до финиша... Так что я не так уж и медленно ту гонку проходил...

[Tehnik]

Играю в лицензионный TDU ровно месяц . Раньше играть было не совсем интересно , пришел первым ну и ладно . А теперь появился стимул улучшать свои результаты , бывает как сядеш вечером и давай одну гонку по 20 - 30 раз гонять  , а спать ложишся - перед глазами трасса извивается  . Выставляю на суд общественности достигнутые результаты :

Все пройдено честно без всяких читов !
Народ как результат для начинающего , пойдет ?

[mrsan2]

и давай одну гонку по 20 - 30 раз гонять  , а спать ложишся - перед глазами трасса извивается  .
Народ как результат для начинающего , пойдет ?

Хотлапер 

Народ как результат для начинающего , пойдет ?

Не прибедняйся, не в военкомате 

[Zhek]

Человек, я так понял, еще толком онлайн не оценил, по оффлайн гонкам шляется...

Хотлапер

Это еще кажись мягко сказано...

[linuxdrom]

А вдруг это еще от стиля водилы и модели руля\клавиатуры зависит?

Ок, у кого будут на Coupe лучше результаты, пусть зовет посмотреть  

Пиши в флудилку, почему мы должны дорожить незаметными крохами из материала весом 2,5 гига, когда тут же собираемся серьезно обкромсать материал, чтобы ужать эти гиги в 20 раз? ))

это вы серьезно "обкромсываете", а я нет

А для красоты?!
В пару к мерсу ))

у меня нет ни одного мерса   (машин в гараже 63, если что)

А у меня карпака нет

Ну так Додж на том спуске такой же невменяемый если начать крутить руль на большой скорости.

так нужно без резких движений  

А на прыжке как только садишься в Скайлайн - уже гораздо легчше и можно даже время от времени притормаживать, т.е. осторожничать.

я на Скайлайн в итоге и одолел

В отличии от Доджа, на котором надо только газовать чтобы успеть

там нужно успеть за 2:00, я не только газовал (ибо это не реально  ), и проехал за 1:35  

Но при этом не лучше маранелки. Выходит, что читерская она!

1) Ferrari 575M Maranello в классе "С"
2) Хуже, и очень заметно - на извилистых трассах она отстает весьма сильно

Феррари лидирует по соотношению мощь\усправляемость\устойчивость.

Я говорю о лидировании по результатах. Кроме того, к примеру, у выше упомянутой Maranello управляемость оставляет желает лучшего.

В более низких классах те же Астоны, Мазератти, Ауди отличны. Американцев то не так и много.

Астоны - Англия  
Мазератти - не рулит
Ауди - ну ладно, ТТ исключение (ну и S6 нормальная)

И к "проамериканскому" я отношу и союзников - Англию.
И что мы имем: Saleen S7 Twin Turbo, Chevrolet Corvette Z06 Coupe, Chevrolet Corvette C6 Coupe (ну и TVR'ы), Aston Martin V8 Vantage. Бросьте в меня тапком если это не рулящие машины.

Хотлапер    

это кто?  

Не прибедняйся, не в военкомате  

[mrsan2]

Человек, я так понял, еще толком онлайн не оценил, по оффлайн гонкам шляется...

Положа руку нАсердце (сугубо ИМХО) - не пройдя оффлайн ака сингл гонки, в онлайн нечего и соваться.. Голым босым, с тремя машинами в гараже и открытыми дорогами 10%? 

Хотлапер - это кто?  

От аглицкого hot lap  (раллийное) - пилот, изучивший трассу назубок, едущий не по командам штурмана, а на память..
Положа другую руку туда же, и киньте в меня 2м тапком (братушей брошенного в  linuxdrom'a), если никто из катающихся в ТДУ не катал 10-15 раз (и более, в зависимости от зацепа)  зацепившую за больное трассу - когда невооруженным глазом видно, что можно, а главное, нужно реально улучшить, и причем недорогодолго по времени заезда (Заезд миллионеров - бесспорно, король хотлапа  )

[фред]

а за время и трафик не извиняешься?  

нет не извиняюсь,время,какое было-за такое и приехал...
не верите,ваша проблема,результат записан и я себе доказал что могу и можно проехать за такое время,а вы дуйтесь и обвиняйте дальше,если вы не можете,я в этом не виноват,я проехал за сколько проехал,ни больше ни меньше
про траффик я выкладывал пост с просьбой о помощи,мне никто не ответил,я не виноват что игра мне выставляет пониженный траффик,насчёт денег,да я считерил,мне надоело как бедный родственник просить постоянно деньги,это плохо?
если хотите,скину образ диска,где есть папка с траффиком и прочее,сравнивайте со своим диском...

[linuxdrom]

От аглицкого hot lap  (раллийное) - пилот, изучивший трассу назубок, едущий не по командам штурмана, а на память..

Спасибо

Положа другую руку туда же, и киньте в меня 2м тапком (братушей брошенного в  linuxdrom'a), если никто из катающихся в ТДУ не катал 10-15 раз (и более, в зависимости от зацепа)  зацепившую за больное трассу - когда невооруженным глазом видно, что можно, а главное, нужно реально улучшить, и причем недорогодолго по времени заезда (Заезд миллионеров - бесспорно, король хотлапа  )

В меня тапок пока не долетел, потому не брошу   (да и вообще не брошу, ведь есть такое дело   )

насчёт денег,да я считерил,мне надоело как бедный родственник просить постоянно деньги,это плохо?

Моя позиция очень проста - считерил с одним, легко можешь и с другим.
И также как тебе надоело просить денег (зачем?!, их "зарабатывать" легче легкого), могло надоесть и пережать заезд (за который кстати дают миллион  )

З.Ы.

Ждем рекорд и экспертную оценку какой же Додж лучше 

[mrsan2]

про траффик я выкладывал пост с просьбой о помощи,мне никто не ответил,я не виноват что игра мне выставляет пониженный траффик

Архив со стоковым трафиком фреду давал я, сразу скажу, что у меня этого трафика - ну просто завались © не балует меня игрулина, ээх... 

насчёт денег,да я считерил,мне надоело как бедный родственник просить постоянно деньги,это плохо?

Отнюдь, хотлап Заезда миллионеров помогает как с деньгами будь здоров 
Не в деньгах счастье, их количество не отображается ни в каких рейтингах, да и акцент в игре надо делать не на зарабатывании , имхо 

З.Ы.

Ждем рекорд и экспертную оценку какой же Додж лучше 

Какая то странная картинка  так и тянет сказать - ниасилил

[фред]

Не в деньгах счастье, их количество не отображается ни в каких рейтингах, да и акцент в игре надо делать не на зарабатывании , имхо 

вот именно,теперь я не забочусь какую мне машину или дом( гараж не резиновый) купить для резальта,я просто сосредоточился на результате,теперь я пробую проехать заезд миллионеров на классике,не заботясь что я проехал более чем за 60 минут,я теперь катаюсь ради удовольствия и если у меня что-то получается,я выкладываю сюда,всё...
это плохо?

[ARTJAGUAR]

Ждем рекорд и экспертную оценку какой же Додж лучше 

Моё мнение, лучще тот что обезбашен без крыши, он разгоняется быстрее, а упраление такоеже  В этой гонке нет "повтора"?!?

[Tehnik]

Хотлапер 

Некоторые гонки , которые "зацепили" ("Гонка для любителя" и "Должен остаться только один") да шлифовал   , но я думаю многие так делали . А вот "Прогулку по острову" с первого раза первым на Альфе доехал :

Это тоже "хотлапер" ?

Человек, я так понял, еще толком онлайн не оценил, по оффлайн гонкам шляется...

Ну нет у меня нормального интернета , нет ! На EDGE играю , вас только на карте вижу . Летом нормальный нет обещают , тогда вместе покатаемся , а пока прохожу одиночку и комплектую гаражи .  

[Citiz]

Потому что в реальной жизни Corvette Z06 Coupe уступит большей части класса "В", а в игре он "почему-то" лучший на медленных трассах. И вообще баланс машин в игре "проамериканский".

ни фига!
только сегодня смотрел,как он делает почти все B-ки,которые есть в игре.. своими глазами видел видео.

[linuxdrom]

Моё мнение, лучще тот что обезбашен без крыши, он разгоняется быстрее, а упраление такоеже 

хм, мне показалось что и управление хуже 

В этой гонке нет "повтора"?!?

В гонках с трафиком повторов нет 

ни фига!
только сегодня смотрел,как он делает почти все B-ки,которые есть в игре.. своими глазами видел видео.

Видео в студию!

[Edd.Dragon]

Человек, я так понял, еще толком онлайн не оценил, по оффлайн гонкам шляется...

Так и я так же. Вот доберусь до "Гонка"! ))))

это вы серьезно "обкромсываете", а я нет

Иди пиши уже туда ))

у меня нет ни одного мерса

Классику можно было и купить (Гульвин, чи как там его) 
Никто ж не заставляет есздить на всех представителях коллекции

так нужно без резких движений

Так траффик зараза

я не только газовал (ибо это не реально  ), и проехал за 1:35

Заснимешь - зови смотреть

Я говорю о лидировании по результатах. Кроме того, к примеру, у выше упомянутой Maranello управляемость оставляет желает лучшего.

1. На Энцо ставят рекорды во многих гонках.
2. Маранелло и Энцо ничем не хуже по управляемости от собратьев.
3. Маранелло класса С, а тягается на равных с лидерами B - так кто тогда читер? ))
4. Корвету и положено рвать с места быстрее - на то он и Корвет. Это ж не мерсы  в которых 5-6 литров жгут топливо исключительно для загаживания окружающей среды )))

Мазератти - не рулит

Ну сегодня только описывал как на определенных трассах он рулил конкретно. А вот на менее ухабистых с DB9 им не тягаться

И к "проамериканскому" я отношу и союзников - Англию.

Наглежь! Союзников уже подтягиваешь?! Мы так не договаривались! 
Тогда я призываю MW Agusta! *читает мантры*

И что мы имем: Saleen S7 Twin Turbo, Chevrolet Corvette Z06 Coupe, Chevrolet Corvette C6 Coupe (ну и TVR'ы), Aston Martin V8 Vantage. Бросьте в меня тапком если это не рулящие машины.

1. Салин - (неуправляема, но молниеносна, но Коениссег делает по скорости, и так же неуправляем немного по-другому)
2. Шевроле
3. TVR (которому на равне противопоставлена Маранелло)

4 [незаконно притянут в список] Астон

Ого, много. Неамериканцев по другую сторону столько не наберешь конечно же

Бросьте в меня тапком

Ога! Я как раз должен был дать тебе сдачи за дубинку ))))

это кто?

Пикаперы, профессионально орудующие руками 

От аглицкого hot lap  (раллийное) - пилот, изучивший трассу назубок, едущий не по командам штурмана, а на память..

Пилоты F1 например - лапают с закрытыми глазами ))))))

[Edd.Dragon]

Моё мнение, лучще тот что обезбашен без крыши, он разгоняется быстрее, а упраление такоеже  В этой гонке нет "повтора"?!?

В ней есть траффик. Повтор и траффик - несовместимы

А вот "Прогулку по острову" с первого раза первым на Альфе доехал :

На мотоцикле сделал бы 40-42 минуты

[Citiz]

Моё мнение, лучще тот что обезбашен без крыши, он разгоняется быстрее, а упраление такое-же 

солидарен с Артом. но только не насчёт управления  только что он лучше 
а купешкой можно управлять только если перед прыжком и поворотами отпускать газ..и перед прыжком не трогать руль,держать колёса ровно или параллельно направлению дороги куда будешь приземляться. короче пока не приземлился и не увидел,что едешь прямо и не унесло -руль не крутить!
перед поворотом отпустил газ ,а как только видно ,что выходишь из поворота,сразу газуешь.
на Корветте я например вхожу во многие повороты не отпуская газ,..что для этого Доджа-смертельно. 

Видео в студию!

в YouTube завались 

[max.sim]

Ок, у кого будут на Coupe лучше результаты, пусть зовет посмотреть  

На, любуйся  :

   

Со вторым тюнингом Cоupe намного лучше, чем с третьим. Как по скорости, так и по управлению. Мне он больше понравился, чем SRT-10.

[Tehnik]

На мотоцикле сделал бы 40-42 минуты

Для рейтинга я на Августе проходил :-) , нужно на Салине проехать . А на Альфе я для самопроверки проехал , борьба с Салином была до последних метров , я и не думал , что первым прийду .

Добавлено: 17 Березень 2009, 22:43:13

[Edd.Dragon]

Со вторым тюнингом Cоupe намного лучше, чем с третьим. Как по скорости, так и по управлению. Мне он больше понравился, чем SRT-10.

И в карпаке есть приколы...

А де видео?!

[max.sim]

И в карпаке есть приколы...

А де видео?!

Если я буду записывать во время заезда - то будет тупить игра. Раньше было так, навряд ли что-то изменилось в новой версии Фрапса. Но попробовать я могу.

[Edd.Dragon]

Если я буду записывать во время заезда - то будет тупить игра.

А ты старайся ))))))

Я то со своим одноядерником записал мотык. Всего то с 30-35 упало до 20-22 ))

[max.sim]

А ты старайся ))))))

Я то со своим одноядерником записал мотык. Всего то с 30-35 упало до 20-22 ))

Ладно, убедил. 
Только видео будет с таким временем, на большее я сегодня уже не рассчитываю.


Допустил пару мелких ошибок и не воспользовался слипстримом в тоннеле, потому что решил не рисковать, задолбался я неудачные видеоролики удалять, места у меня на винте не много осталось. 

[Edd.Dragon]

Только видео будет с таким временем

Мне этого с головой!

[max.sim]

Мне этого с головой!

Тогда смотри:
Dodge Viper SRT-10 Coupe.avi

[Citiz]

да max.sim,за минуту с половиной пройти эту гонку,можно сказать- гениально..а второй тюн и сам попробую 

вопрос ко всем,на засыпку-
куда можно закинуть подробную инструкцию,как правильно сжимать видео? а то больно смотреть,как вы загружаете двух минутное видео с весом 56 и т.д.
как вам скажем 4 минуты с весом 7мб, ? причём всё читабельно и красиво..
но без одной програмки не обойтись конечно 

[Zhek]

Ага у меня тоже каждый гигабайт на вес золота, при моем 100Гб винте...

А я вот не пойму в чем прикол "управляемости" во 2м тюне? Ну то что, Корветы (С6 и Z06) во втором тюне лучше - это понятно, потому что у них в 3м тюне передачи розтягиваются и стартовать приходится с 1й или 2й передачи, а без тюна и с 1м и 2м передачи очень короткие, так что можно стартовать с 3й (или если охота чуток больше времени уграть с 4й)... И вилястые они одинаково, что без что с 3м тюном...  А вот Вайпер в любой инкорнации спокойно стартует с 4й, и одинаково вилястый - то вчем прикол его второго тюна?

[Edd.Dragon]

Тогда смотри:
Dodge Viper SRT-10 Coupe.avi

Во-во, ты на ней скользишь. У мну так не получится, хотя бы потому, что из-за тормозов имеют место заметные задержки управления и обратной связи (ну типа как в несколько раз бОльший пинг мешает точности онлайн-игры). Разве что, накатать надцать раз четко проложенный маршрут и действовать рулем по памяти, не дожидаясь обратной связи.

_______________________________________________________

как вам скажем 4 минуты с весом 7мб, ?

Ужос.

P.S.: max.sim в курсе от чего зависит размер файла и как кардинально ухудшить изображение. Необходимости в этом у него не возникало попросту.

причём всё читабельно и красиво..

Вон у тебя 56-метровый ролик (ну или запиши свой такого разрешения). К чему слова, если проще ПОКАЗАТЬ?